RIB K800 Manual De Instrucciones página 16

F
INSTALLATION K
CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION
LE PORTAIL DOIT SE DÉPLACER SANS FROTTER !!
N.B. Il est impératif d'uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes et les
lois en vigueur. Le portail peut être automatisé seulement s'il est en bon état et s'il est
conforme à la norme EN 12604.
- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, il sera
opportun de prendre les précautions décrites au point 6.5.1 de la EN 12453 (interdire,
grâce d'un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine électronique, la mise en
marche de l'automatisme si le portillon est ouvert).
- Ne pas générer de zone d'écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la cloture).
- Outre les fins de course présents sur l'opérateur, il est nécessaire d'installer des butées
mécaniques fixes à l'extrémité de chaque course de sorte à arrêter le portail en cas de
dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour cela, les butées mécaniques
doivent être dimensionnées de sorte à supporter la poussée statique du moteur ajoutée
à l'énergie cinétique du portail (12) (2).
- Les poteaux du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur la partie
supérieure (3), afin d'éviter tout décrochage accidentel.
N.B.: Éliminer les butées mécaniques du type indiqué, décrit dans la figure 3.
Il ne devra y avoir aucun buté mécanique au-dessus du portail, étant donné que les butées
mécaniques ne sont pas suffisamment sûrs.
Parties à installer conformément à la norme EN 12453
TYPE DE COMMANDE
Personne expertes
(zone sans publique*)
homme presente
impulsion en vue
(ex. bouton)
impulsion hors de vue
(ex. télécommande)
automatique
* example typique: fermetures qui n'ont pas d'accès à un chemin public
A: Touche de commande à homme present (à action maintenue), comme code ACG2013.
B: Sélecteur à clef à homme present (à action maintenue), code ACG1010.
C: Réglage de la puissance du moteur ou photocellules pour respecter les forces d'impact
indiquées à l'annexe A
D: Barre palpeuse et/ou autres dispositifs supplémentaires pour réduire la probabilité de
contact avec la porte.
E: Dispositifs installés de telle sorte qu'une personne ne puisse pas être touchée par la
porte.
DÉBLOCAGE
Cette opération ne devra être effectuée qu'après avoir mis le moteur hors-
tension.
Afin de pouvoir agir manuellement sur le portail, il suffit d'introduire la clé, destinée à
cet effet, et de la faire tourner 4 fois dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une
montre (4).
Afin de pouvoir manœuvrer manuellement le vantail, il est important de vérifier que :
- il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail;
- ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur
utilisation;
- l'effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225N pour les
portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et portails à usage industriel et
commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.4.5 de la norme EN 12453).
USAGE DE LA FERMETURE
Personne expertes
(zone avec publique)
A B
C ou E C ou E
C ou E C et D, ou E
C et D, ou E C et D, ou E
Personnes
non expertes
Pas possible
C et D, ou E
C et D, ou E
C et D, ou E
16
2
3
4