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1.
Desmonte la horquilla y el anillo de rodadura de la corona de la horquilla. Mida la longitud del tubo de dirección de
la horquilla comparándola con la longitud del tubo de dirección RockShox. Quizás sea necesario recortar el tubo de
dirección a la longitud adecuada. Compruebe que la longitud sea suficiente para sujetar el eje superior de la
horquilla (consulte las instrucciones del fabricante de este componente).
NO PONGA ROSCAS EN AQUELLOS TUBOS DE DIRECCIÓN ROCKSHOX QUE NO
LAS INCORPORAN. EL CONJUNTO DE LA CORONA DEL TUBO DE DIRECCIÓN SE
ENCAJA A PRESIÓN DE UNA SOLA VEZ. SI DESEA MODIFICAR LA LONGITUD, EL
DIÁMETRO O EL TIPO DE JUEGO DE DIRECCIÓN (CON ROSCA O SIN ELLA),
DEBERÁ REEMPLAZAR EL CONJUNTO.
NO DESMONTE O REEMPLACE EL TUBO DE DIRECCIÓN YA QUE ELLO PODRÍA
OCASIONAR LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA BICICLETA CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE SUFRIR LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.
2.
Install the headset crown race (29.9mm for 1 1/8" steerers) firmly against the top of the fork crown. Install the fork
assembly on the bike. Adjust the headset until you feel no play or drag.
3.
Install the brakes according to the manufacturer's instructions and adjust brake pads properly. Use the fork only with
V-type or hydraulic cantilever brakes mounted to the existing brake posts or disc style brakes mounted through the
provided mounting holes. Do not use any cantilever brake other than those intended by the brake manufacturer to
work with a hangerless brace.
4.
Adjust the front wheel quick release to clear the dropout's counter bore. The quick release nut must be tightened
after the wheel is properly seated into the dropout's counter bore. Make sure four or more threads are engaged in the
quick release nut when it is closed. Orient the quick release lever in front of and parallel to the lower tube in the
locked position.
5.
Keep in mind tire clearance as you choose tires. Maximum size is 2.7" wide or 348 mm radius installed. Be sure to
check this radius whenever you change tires. To do this, remove the top caps and spring stack assemblies and
compress the fork completely to make sure at least 5 mm of clearance exists between the top of the tire and the
bottom of the crown. Exceeding maximum tire size will cause the tire to jam against the crown when the fork is fully
compressed.
A j u s t e d e l a c o m p r e s i ó n
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