Tabla de contenido
ES - Datos tecnicos:
Máx carga
Tiempo reducido
Resistencia inerna
Aplicaión
Batería
BEC Voltaje
BEC Carga
Tipo de motor
Instalación de protección
Medidas
Peso
Programmierbar
El uso del controlador
Conexión al receptor, batería y motor
Conecte el regulador, el receptor, la batería, el servo de dirección
y el motor según el diagrama. Tenga especial cuidado con la
polaridad correcta de la batería. Conecte el cable rojo con el polo
positivo '+' y el cable negro con el polo negativo '-' de la batería.
Hay que juntar los conectores '#A', '#B' y '#C' con los conectores
del motor. La tecla 'SET' sirve para la programación.
Motor
#A, #B, #C
Regulador
canal 2
Interruptor
Receptor
Servo dirección
Conecte la salida del receptor "Canal 2" con el cable corres-
pondiente al regulador. Tenga en cuenta la asignación de los
canales de su emisora. Conecte la salida del regulador con los
conectores del motor. No existe un orden determinado para ello.
Una vez que lo tiene todo conectado, compruebe su correcto
funcionamiento. Si el motor girará en dirección contraria, cambie
dos conectores cualquiera del mismo.
Atención:
Ud. puede cambiar la dirección de giro del motor con la función
"Reverse" en su emisora, aunque tendrá que tener en cuenta
que después hay que calibrar de nuevo al regulador.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Coches o Trucks escala 1:10
4 - 9 NiCd / NiMH elementos
2 - 3 LiPo elementos
6,0 V
1,5 A
Motores BL sin sensor
Protección de excesco de
temperatura, desconexion p. baja
voltaje, control de los impulsos
31,5 x 27,5 x 24 mm (sin ventilador)
32 g (sin cable de conexión)
11 pasos de programación
(frenos, baja voltaje, modo de
inicio etc.
cable
negro
negativo
cable rojo
positivo
GB - Technical data:
Max. Current
Burst Current
Internal Resistance
For Use With
Battery packs
BEC Voltage
BEC Current
Motor Types
Protective Circuits
Size
Weight
Programmable
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering
servo and the motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.
The red cable should be connected to the '+' Plus Pole and the
black cable to the '-' Minus Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are
connected to the motor. The 'SET' button initiate the program-
ming mode.
Motor
#A, #B, #C
ESC
Channel 2
Switch
Receiver
Steering Servo
The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-
ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Ra-
dio- Control System's instructions. The 3 Motor wires can now be
connected, these connectors can be plugged in any order, and if
the motor rotates in the wrong direction any 2 of the wires should
be swapped.
Note:
You can use the servo reverse function of your transmitter to
reverse the motor direction but the ESC will have to be re-calib-
rated afterwards.
60 A
380 A
0,0007 Ohm
Cars or Trucks scale 1:10
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
6,0 V
1,5 A
Sensorless Brushless motors
Temperature cut-off,
Low voltage cut-off and
input signal
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
32 g (without cable)
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
Black
Cable Minus -
Pole
Red Cable +
Plus Pole
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