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CAMBIO DEL BUJE Y EJE #703
El buje y eje son suministrados como una misma unidad,
y no se venden separados dado que se sueldan juntos
para asegurar su solidez.
1. Las secciones del rotor y los radios deben quitarse.
Dependiendo del tamaño del molino y del equipamiento
disponible para trabajar, puede ser recomendable bajar
el molino a nivel del suelo.
2. Quite el tapón del tubo del buje.
3. Con el agujero del tubo hacia arriba, quite el colector de
aceite #520 con la ayuda de un destornillador. NOTA: EL
COLECTOR DE ACEITE TIENE QUE QUITARSE
ANTES DE SACAR EL EJE Y EL BUJE.
4. Quite el tapón del tubo de la parte trasera de la carcasa
de engranajes. Quitando el eje #522 y el engranaje
grande con la biela incluida le facilitará el trabajo para
acceder a los engranajes pequeños del eje.
5. Quite el pasador que sujeta el piñón en eje y retiene la
chaveta #744.
6. Asegúrese que la guía del eje esté mirando directamente
hacia abajo de manera que no pueda romper la arandela
#718 cuando se saque el eje. (Esta arandela #718 tiene
una apertura en la parte inferior para permitir el paso de
la guía.)
7. Una vez el eje y el buje se hayan quitado, examine las
siguientes piezas y compruebe que estén en buen
estado. Si no fuese así, es necesario que las
sustituya:
#730 Rodamiento
#517 Muelle de arandela
#718 Arandela
#708 Rodamiento entre piñones
#704 Piñones
#744 Chaveta
#520 Colector de aceite
NOTA: Utilice siempre un Nuevo colector de aceite
dado que rozar sobre otros elementos para
poder coger aceite y devolverlo de Nuevo al
cárter.
8. Reensamblaje del buje y eje.
a. Inserte el rodamiento del piñón #708 en su sitio.
b. Inserte el rodamiento de manga #730 en su sitio.
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