Tabla de contenido
10.4 CONTROLLED ENTRY AND AUTOMATIC EXIT
This solution is recommended when you want to enter a reserved area in both directions. To enter, transit is allowed by means
of a recognition command while exiting is automatic.
ENTRY
The vehicle approaches
the reserved area.
EXIT
Loops S1 and S2 also have a safety function in that they will not let the device move all the time the vehicle is on top.
DIMENSIONS
- Connect loops S0 and S2 in series to just one detector whose N.O. contact is wired to input 27-29.
- Connect the N.O. contact of the S1 loop receiver to input 26-29 and the N.C. contact to input 21-29.
- The dimensional values of the loops are only approximate.
*
We suggest installing the O&O "RM" metal mass detector.
When the vehicle is on loop S2 the
device will move down only after a
recognition command.
If the device is moving back up and
you want to lower it again the ve-
hicle must be on loop S1 and then
you must activate the recognition
command.
When the vehicle is no longer on
loop S0 the device will move back
up automatically after an adjustable
pause time.
The vehicle approaches the reserved
area.
When the vehicle is on loop S0 the
device receives consent from loop
S1 to move down.
When the vehicle is on top of loops
S0+S1 the device moves down au-
tomatically.
When the vehicle is no
longer on loop S2 the
device will move back
up automatically after
an adjustable pause
time.
1
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3
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7 8 9 10
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Detail of the connections between
the "RM"* presence relay and the
control unit.
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10.4 ENTREE CONTROLEE ET SORTIE AUTOMATIQUE
Cette solution est conseillée lorsque l'on souhaite accéder à une aire réservée dans les deux sens de marche. En entrée,
le transit est permis en activant une commande de reconnaissance, tandis que la sortie est automatique.
ENTREE
Le véhicule s'approche
de l'aire réservée.
SORTIE
Les détecteurs enterrés S1 et S2 ont aussi une fonction de sécurité car ils interdisent la remontée de la borne tant qu'ils sont excités.
DIMENSIONS
Setting the dip
switches
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- Connectez les détecteurs enterrés S0 et S2 en série à un seul capteur dont le contact N.O.
26
doit entre câblé à l'entrée 27-29.
- Connectez le contact N.O. du récepteur du détecteur enterré S1 à l'entrée 26-29
et le contact N.F. à l'entrée 21-29.
- Les dimensions des détecteurs enterrés sont purement indicatives.
*
L'installation du détecteur de métal O&O modèle «RM» est conseillé.
En passant sur le détecteur enterré
S2, la descente de la borne est validé
seulement après l'activation d'une
commande de reconnaissance.
Pour abaisser la borne pendant
qu'elle est en train de remonter, il
faut repasser sur le détecteur en-
terré S1 et activer une commande
de reconnaissance.
Le véhicule ayant quilteé le détecteur
S0 active la remontée automatique
de la borne après un temps de pause
préétabli.
Le véhicule s'approche de l'aire ré-
servée. Le passage sur le détecteur
enterré S0 valide la borne à recevoir
l'acquittement de descente du détec-
teur enterré S1.
Le passage d'un véhicule sur les dé-
tecteurs enterrés S0 +S1 actionne le
descente automatique de la borne.
Le véhicule ayant quilteé
le détecteur S2 active la
remontée automatique
de la borne après un
temps de pause préé-
tabli.
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7 8 9 10
Etalonnage des
microinterrupteurs
sur la centrale
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Illustration des branchements
entre le relais de présence
"RM" * et la centrale
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