Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
13 GPM/6", 20 GPM/7", 30 GPM/8" o 50 GPM en un
pozo de 10". Las bombas ≥ 2 HP instaladas en tanques
de gran tamaño deben instalarse en una camisa inductora
de flujo para crear el flujo de enfriamiento o velocidad
necesarios después del motor.
Todos los motores requieren una sumer-
CUIDADO
sión de 5' para que la válvula de verifi-
cación de llenado funcione correctamente.
Este motor ha sido evaluado solo para uso
CUIDADO
con agua.
TAMAÑO DE CABLES, EMPALMES Y
TAMAÑO DE CABLES, EMPALMES Y
SUMINISTRO ELÉCTRICO
SUMINISTRO ELÉCTRICO
Siempre respete el Código Nacional Eléctrico
ADVERTENCIA
(N.E.C.), el Código Eléctrico Canadiense, y
todo código estatal, provincial o local.
Solo use cable de cobre. Verifique el tamaño
del cable en el manual de MAID, o un libro
de códigos del N.E.C. (Código Nacional
Un voltaje peligroso puede
producir golpes eléctricos,
Eléctrico). En caso de discrepancias, el libro
quemaduras o la muerte.
del N.E.C. prevalecerá con respecto a las
recomendaciones de un fabricante.
Empalme de cable a los conductores del motor
Cuando se debe empalmar o conectar al conductor del motor
el cable de caída de voltaje, es necesario que el empalme no
permita la entrada de agua. El empalme puede ser realizado
con kits de termocontracción o cinta adhesiva a prueba de
agua.
A. Instrucciones para empalme con termocontracción
Para utilizar un kit de termocontracción típico: pele ½"
de los cables del motor y los cables de caída de tensión;
es mejor escalonar los empalmes. Coloque los tubos de
termocontracción en los cables. Coloque los rizados en
los cables y doble las extremidades. Deslice los tubos de
termocontracción por arriba de los rizados y caliente del
centro hacia afuera. El sellador y adhesivo se infiltrarán
por los extremos cuando el tubo se encoja. El tubo,
rizados, sellador y el adhesivo crean un sellado muy
fuerte contra la entrada de agua.
B. Instrucciones para empalme con cinta adhesiva
A) Pele el aislante del conductor individual solo lo
necesario para hacer lugar para un conector de tipo
aprisionado. Se prefieren los conectores tubulares
del tipo aprisionado. Si el D.E. del conector es más
pequeño que el aislamiento del cable, engrosarlo con
cinta eléctrica de caucho.
B) Una las juntas individuales con cinta eléctrica de cau-
cho utilizando dos capas; la primera colocada hasta
dos pulgadas más allá del extremo del aislamiento del
conductor, y la segunda capa dos pulgadas más allá
de los extremos de la primera capa. Envuélvalo en
forma ceñida, eliminado los espacios de aire lo más
posible.
C) Coloque cinta eléctrica Scotch™ No. 33, o un equi-
valente, por arriba de la cinta eléctrica de caucho,
utilizando dos capas como en el paso "B" y haciendo
que cada capa traslape el extremo de la capa anterior
en por lo menos dos pulgadas.
En el caso de un cable con tres conductores encerrados en
una única funda externa, una los conductores individuales
con cinta adhesiva como se indica arriba, escalonando las
juntas.
El espesor total de la cinta no debe ser inferior al espesor del
aislante del conductor.
CABLEADO DE CONTROLES e
CABLEADO DE CONTROLES e
ADVERTENCIA
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR
Montaje de la Caja de Control del
Motor
Las cajas de control monofásicas de 3 hilos
Un voltaje peligroso puede
son compatibles con los requerimientos de
producir golpes eléctricos,
quemaduras o la muerte.
U.L. para cajas del Tipo 3R. Son aptas para
montaje vertical en interiores y exteriores. Funcionarán
en temperaturas de entre 14ºF (-10ºC) y 122ºF (50ºC).
Seleccione un lugar seco y a la sombra para montar la caja.
Asegure que haya espacio libre suficiente para retirar la tapa.
Verifique la tensión y apague el suministro de
energía
Asegure que la tensión de su motor y la tensión del suministro
eléctrico sean las mismas.
Coloque el disyuntor o el interruptor de desconexión en
la posición APAGADO para evitar la puesta en marcha
accidental de la bomba antes de que usted esté listo.
Las bobinas trifásicas de arranque son muy sensibles a la
tensión; verifique siempre la tensión de suministro real con
un voltímetro.
La tensión alta o baja, superior a ±10%, dañará los motores
y controles y no está cubierta por la garantía.
Conexión de los conductores del motor a la caja
de control del motor, interruptor de presión o
arrancador
Cuidado No encienda el motor hasta haber completado
todas las conexiones eléctricas y de plomería. Verifique
que el interruptor de desconexión o el disyuntor estén
APAGADOS antes de conectar los conductores de la línea
del interruptor de presión a la alimentación eléctrica. Respete
todos los códigos locales y nacionales. Use un interruptor de
desconexión cuando el código lo requiera.
A. Motor monofásico de tres hilos
Conecte los conductores con código de color del motor
al terminal de la caja de control del motor - Y (amarillo),
R (rojo) y B (negro; y cable verde o desnudo al tornillo
de conexión a tierra.
Conecte los cables entre los terminales de Carga en
el interruptor de presión y los terminales de caja de
control L1 y L2. Pase un cable a tierra entre la conexión
a tierra del interruptor y la conexión a tierra de la caja
de control.
B. Motor monofásico de dos hilos
Conecte los conductores de motor negros a los
terminales de Carga en el interruptor de presión y cable
de conexión a tierra verde o desnudo al tornillo de
conexión a tierra verde.
C. Motores trifásicos
Conecte los conductores de motor a T1, T2 y T3 en el
arrancador trifásico. Conecte el cable a tierra al tornillo
a tierra en la caja del arrancador. Siga las instrucciones
del fabricante para la conexión del interruptor de
presión.
Conexión a alimentación eléctrica
ADVERTENCIA
Complete el cableado realizando la conexión
desde los terminales de la Línea del interruptor
de presión monofásico al panel del disyuntor o
interruptor de desconexión, según el caso.
Trifásico - realice las conexiones entre L1, L2,
Un voltaje peligroso puede
producir golpes eléctricos,
y L3 y tierra en el arrancador al interruptor de
quemaduras o la muerte.
desconexión y luego al panel del disyuntor.
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