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3.11 ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU
3.11.1 Entlüftung
!
Achtung
Vor Beginn der Einstellung des Antriebs muss
dieser entlüftet werden.
Den Antrieb einschalten und nach Überprüfen der
Einstellung des Druckbegrenzungsventils auf Öffnungs-
oder Schließungsanschlag bringen und mit Hilfe des
Schlüssels (siehe Abbildung C18) den Antrieb etwa
zehn Mal sperren und entriegeln.
3.11.2 Bremseinstellung beim Schließen
!
Achtung
Der Antrieb wird ab Werk mit ausgeschalteter
Bremse geliefert.
Für eine leichte Einstellung wie folgt vorgehen:
• Die Stange durch manuelles Entriegeln oder durch
automatisches Öffnen in den Antrieb einziehen.
• Die Verlangsamungs-Stellschraube im Uhrzeigersinn
ganz hineindrehen (C19 Pos. 1).
• Den Antrieb automatisch schließen lassen (Ausschub
Stange), und zwar länger, als für den Vorgang
erforderlich wäre. Die Bewegung der Stange kommt
zum Stillstand.
• Die Verlangsamungs-Stellschraube (C19 Pos.1)
langsam maximal um 4 vollständige Umdrehungen
gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Stange
wieder bewegt.
• Die Verlangsamung durch Hinein- oder Herausdrehen
der Schraube um eine halbe Umdrehung einstellen.
!
Achtung
Die Stellschraube der hydraulischen Bremse nie
ganz abschrauben, weil dann Öl austreten könnte.
3.11.3 Bremseinstellung beim Öffnen (E9)
Um die Verlangsamung beim Öffnen ausnutzen zu
können (nur bei der Version ZT40 SF DS), muss der
volle Hub der Stange genutzt werden.
Bei der Version ZT40 SF DS steht die Stange bei
vollständigem Einzug um 12 mm heraus.
3.11.4 Endgültiger Zusammenbau
Schutzkasten (E7 pos. 2) (rechten oder linken) in die
Stange einschieben und mit dem Antrieb in Anschlag
festmachen.
Den Kasten (E8 Pos. 3) am Unter teil mit einem
Kreuzschraubenzieher (E8 Pos. 4) festmachen.
Den Deckel (E10 Pos. 1) mit Druck auf den Schutzkasten
(E10 Pos. 2) aufsetzen.
Soweit erforderlich, unteren Stromkabel (E11 pos. 6)
mit Schutzmantel (E11 pos. 7) versehen.
C18
E7
E9
E10
2
- 47 -
Installation
mm/sec
+
1
1
C19
E8
E9
E11
7
6