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6.26.3 Revisión del Controlador
a. Apague la unidad.
b. Desconecte el conector de seis clavijas del accio-
namiento de pasos del controlador.
c. Con el voltímetro configurado para lectura de 50V
de CC, conecte el conductor positivo a la clavija de
salida A del conector de seis clavijas, y el conductor
negativo a la clavija B o al terminal TP−9 del
controlador.
d. Encienda la unidad por 40 segundos y observe
el voltímetro. Debería indicar alrededor de 24V a 32V
de CC en la clavija A.
e. Debería indicar cero voltios en la clavija B.
f. Después de un breve retardo, la lectura debería
aumentar a entre 24 y 32 VCD en la clavija E.
g. Las terminales C" y D" tendrán señales de lógica
de transistor (TTL) de cero a 5V, sin embargo,
esto sólo se puede verificar con el conector armado,
pues se trata de un circuito de tipo colector abierto.
Al revisar las salidas en A, B y E se puede verificar
que el controlador suministra energía al módulo
de transmisión. Para mayor precisión, si lo desea,
las señales en las clavijas C y D se pueden comprobar
de la manera siguiente:
h. Instale un conjunto de puente (Nº de Parte Carrier
07−00408−00) para
transmisión y los conectores del controlador como
se muestra en Figura 6-24.
i. Conecte el conductor positivo del voltímetro al recep-
táculo C del conector de prueba y el conductor
negativo al receptáculo B, luego haga funcionar
como antes reiniciando la unidad.
j. Repita con los receptáculos D y B.
Conector del
Controlador (EC)
A
B
C
D
E
Conector
de prueba
Figura 6-24 Puente
T−362 Rev A
conectar
el
módulo
Conector del Módulo
de transmisión (SD)
Puente
Deberían registrarse aproximadamente cinco voltios
de VCC en los receptáculos "C" y "D" (S1 y S2) cuando
se mide como se indicó. Si no es así, hay una falla
en las conexiones o en el controlador. Si cualquiera
de estas terminales no indica la misma lectura, la falla
puede estar en las conexiones o en el controlador.
Revise y reemplace si es necesario.
6.26.4 Servicio
de eAutoFresh
Para reemplazar el Conjunto de motor de transmisión:
a. Quite los pernos que sujetan el panel de eAutoFresh
(3, Figura 6-25) en la parte delantera de la unidad.
Busque dentro de la unidad, corte la amarra sujeta
cables (2) y desconecte el conector del motor (1).
Lleve el panel al área de trabajo.
b. Quite los cuatro tornillos (8) que sujetan la rejilla (7).
c. Quite los seis tornillos (9) que sujetan los carriles
(5 y 11), la placa de la corredera (10) y la placa de
la empaquetadura (6). Guarde los componentes
para el montaje posterior.
d. Quite los cuatro tornillos (12) que sujetan la copa
del motor (4) al panel. Corte el sellador en el exterior
e interior del conjunto de copa del motor. Empuje
hacia afuera el conjunto de copa del motor desde
de
atrás del panel.
e. Instale el conjunto de copa del motor de repuesto
en el panel con los tornillos originales. Apriete los
tornillos a 0,29 mkg (25 +/− 1 pulg.-lb).
f. Aplique sellador nuevamente al interior y exterior
del conjunto de copa del motor.
g. Instale los carriles superior e inferior, la placa
corredera y la placa de empaquetadura con los
accesorios originales. Aplique sellador de roscas y
apriete los tornillos a 0,29 mkg (25 +/− 1 pulg.-lb).
h. Instale el conjunto de rejilla con los accesorios
originales. Aplique sellador de roscas y apriete los
A
tornillos a 0,29 mkg (25 +/− 1 pulgadas libra).
B
C
i. Reconecte el conector del motor.
D
E
j. Reinstale los tornillos que aseguran el panel
de eAutoFresh a la parte delantera de la unidad.
k. Realice una prueba de funcionalidad. Consulte
la sección 4.4.3, paso c.
6−28
del
Sistema
de
transmisión
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