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7.0 - CONEXIÓN PARA LA ACTIVACIÓN DE LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN
7.1 - CONEXIONES TRADICIONALES
RAMAL IZQUIERDO
INDICADORES DE DIRECCIÓN
NARANJA
SISTEMA
NARANJA
GEMINI 933
BLANCO-NARANJA
Conexión del cable BLANCO-NARANJA
debe efectuarse solamente para el
funcionamiento del sistema mediante los
indicadores de dirección.
7.2 - CONEXIONES EN VEHÍCULOS CON LÍNEAS SEPARADAS
Conexión del cable BLANCO-NARANJA
debe efectuarse solamente para el
funcionamiento del sistema mediante los
indicadores de dirección.
BLANCO-NARANJA
NARANJA
SISTEMA
GEMINI 933
NARANJA
7.3 - CONEXIÓN AL BOTÓN DE EMERGENCIA (HAZARD)
SISTEMA
GEMINI 933
PAG. 08 - MANUAL PARA EL INSTALADOR
RAMAL DERECHO
INDICADORES DE DIRECCIÓN
CENTRALITA INDICADORES
DE DIRECCIÓN VEHÍCULO
Del.
Lado
Tras.
Tras.
IZQ
IZQ
IZQ
DCH
Introducir 6
diodos de 2
amperios.
Seleccionar "señalizaciones
ópticas por impulso" del
menú "PROGRAMACIÓN
DEL SISTEMA".
No se puede utilizar si el
AZUL
sistema tiene que funcionar
mediante los indicadores de
SISTEMA
dirección del vehículo.
VEHÍCULO
8.0 - CONEXIÓNES PARA ACTIVAR/DESACTIVAR EL SISTEM
El sistema de alarma 933 puede funcionar en varias modalidades diferentes según el vehículo y las
posibilidades de conexiones.
La modalidad CAN-BUS permite una ulterior posibilidad de funcionamiento.
El sistema puede ser gestionado mediante CAN BUS pero, junto con las señales CAN BUS, puede
también funcionar con el parpadeo de los indicadores de direción y/o la barra de motores.
El sistema gestiona automáticamente las differentes señales para la activación y la desactivación.
Comprobar cuales son las conexiones posibles consultando las fichas técnicas de instalación,
controlar las posibles activaciones describidas
se describen en los párrafos siguientes.
!
Activación mediante la línea CAN-BUS.
!
Activación mediante la barra de motores.
!
Activación mediante el aprendizaje del destello de los indicadores de dirección.
!
Activación mediante el destello de los indicadores de dirección y la barra de motores.
!
Activación mediante el destello de los indicadores de dirección, barra de motores y línea CAN-
BUS.
La activación/desactivación del sistema y la alarma son gestionadas mediante la línea CAN-BUS y
entonces es necesario efectuar solo las conexiones de la línea CAN-BUS del sistema de alarma a los
hilos de la línea CAN-BUS del vehículo (ver esquemas disponibles en el sitio
alarm.com).
Conexiones de activación/desactivación del sistema que se deben efectuar a la barra de motores
(
inversión de polaridad
Lado
Del.
DCH
DCH
Si el vehículo presenta los mismos destellos de los indicadores de dirección tanto en
!
apertura como en cierre es necesario también efectuar las conexiones de las barras de
No efectuar esta conexión si los indicadores de dirección destellan al abrir el vehículo
!
La conexión de activación/desactivación del sistema se efectúa conectando el cable BLANCO-
NARANJA a los indicadores de dirección.
Si el sistema es conectado de este modo, puede funcionar mediante la línea CAN-BUS junto a las
conexiónes de los indicadores de dirección o a la barra de los motores o a la dos conexiones.
Es el sistema que, automáticamente y según las programaciones y las conexiones efectuadas,
gestiona los diferentes señales de apertura y de cierre del vehículo
a continuación y efectuar una de las conexiones que
8.1 - C
ONEXIONES Y GESTIÓN MEDIANTE LÍNEA
8.2 - CONEXIONES A LA BARRA DE MOTORES
) del vehículo.
8.3 - CONEXIONES A LOS INDICADORES DE DIRECCIÓN
los motores.
manualmente con la llave (mecánica).
8.4 - M
ODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO "MIXTA"
A
CAN-BUS
www.gemini-
.
MANUAL PARA EL INSTALADOR - PAG. 09
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