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Revocadora V2
Vaciar el combustible del tanque.
Llenar el tanque nuevamente con una mezcla del 90% combustible diesel y el 10% de aceite
anticorrosivo.
Poner el motor en marcha durante unos 10 minutos.
Parar el motor.
Girar el motor manualmente varias veces con el fin de conservar los cilindros y las cámaras
de combustión.
Desmontar las correas de transmisión y guardarlas con embalaje adecuado.
Rociar las estrías de polea para correa trapezoidal con un conservador anticorrosivo.
Cerrar la apertura de aspiración de aire del motor y la del tubo de escape.
7.9
Batería, versión diesel
¡ATENCIÓN! Solo manipular personal capacitado adecuadamente.
La batería puede formar gases explosivos. Por ello, hay que evitar la formación de chispas o
fuego abierto cerca de la batería. El ácido de la batería es cáustico y no puede rozar la piel o la ropa.
Llevar unas gafas de protección al realizar trabajos con la batería. No depositar herramientas
encima de la batería. Mantener la batería seca y limpia. Procurar que el nivel del electrolito de la
batería llegue hasta la marcación, o bien, que el líquido se encuentre 10 a 15 mm sobre las placas de
plomo de las células.
Utilizar únicamente agua destilada.
Engrasar los contactos con vaselina o grasa para los bornes libre de ácido.
Si la máquina permaneciera parada durante un periodo más largo, desmontar la batería y
cargarla regularmente.
7.10
Pilotos traseros y conexión
Controlar el funcionamiento del equipo de iluminación antes de realizar el desplazamiento de la
máquina. Cambiar inmediatamente las bombillas defectuosas.
7.11
Neumáticos y eje de suspensión
Si la máquina va a estar parada durante un tiempo largo levantarla sobre tacos para aliviar los
neumáticos y prevenir una deformación de los mismos.
Engrasar todas las piezas móviles que se encuentren en el bastidor y rociar la máquina
con conservantes.
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