SECCIÓN (3): INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y ELIMINACIÓN PARA
"CÁMARAS COMBINADAS"
NOTA: Consulte la Sección (7) antes de quitar y reemplazar la cámara del freno de aire para así asegurarse
de que el largo de barra correspondiente a la cámara que se sustituirá haya sido el adecuado.
(a)
Determine el fabricante del freno de resorte simple ("piggyback") o de la cámara combinada que se qui tará
del vehículo y, según las instrucciones exactas establecidas por dicho fabricante, libere manualmente y por
completo el freno de resorte. (Las instrucciones correspondientes a los frenos de resorte Serie "TR", "TR-T" y
("piggyback") simple MGM Brakes con pernos desmontables figuran en la Sección (2) de este manual). (Los
manuales de mantenimiento correspondientes a los demás modelo de frenos de resorte ("piggyback") MGM
Brakes podrán solicitarse a MGM Brakes).
(b)
Quite el pasador de chaveta del pasador de horquilla, voltee el pasador de horquilla y quite ambas tuberías
de aire del montaje.
IMPORTANTE: Asegúrese de marcar "FRENO DE RESORTE" en la tubería de aire del puerto de entrada
para futura referencia de reinstalación.
Con una llave de tuercas de 15/16 pulgadas, desatornille las tuercas hexagonales de los pernos de
(c)
montaje y quite la cámara vieja de la ménsula de montaje con extremo cuidado.
(d)
Siga el procedimiento correspondiente para cortar el largo adecuado de la barra de empuje de servicio
(consulte la Sección 4).
(e)
Quite la tuerca hexagonal y las arandelas planas de los pernos de montaje de la cámara nueva, limpie a
superficie de la ménsula de montaje e instale la cámara sobre la ménsula. Preste mucha atención a la hora
de colocar los puertos de entrada de aire de la cámara de manera tal que los mismos queden orrectamente
alineados con las líneas del vehículo. Luego, instale una arandela plana y una tuerca exagonal en cada uno de
los pernos de montaje. Utilice para ello una llave de tuercas manual de 15/16 pulgadas (NO UTILICE UNA LLAVE
DE TUERCAS DE IMPACTO) y ajuste las tuercas con un par motor de 133-155 libras/pies (recomendación de
MGM Brakes).
IMPORTANTE: Si es necesario volver a colocar los puertos de entrada de aire para así asegurar un
adecuado acoplamiento y una correcta alineación con respecto a las tuberías de aire de vehículos,
consulte la Sección (5) de este manual y siga los Pasos (c) a (f) con extremo cuidado.
IMPORTANTE: Al instalar cualquier modelo de MGM Brakes con un conducto de respiración, el extremo
de la cámara sin presión de dicho conducto deberá colocarse sobre la mitad superior de la cámara,
alejado de la superficie de rodado (Figura 10). De no ser esto posible, la garantía de MGM Brakes para
los modelos en cuestión podría quedar anulada.
(f)
Vuelva a conectar la horquilla al ajustador espacioso. Asegúrese de que el diámetro y el largo del pasador de
horquilla sean los adecuados para así poder instalar este dispositivo apropiadamente dentro del orificio correcto
en el ajustador espacioso. Asegure el pasador de horquilla con un pasador de chaveta.
IMPORTANTE: Al volver a realizar una conexión a un ajustador espacioso automático, siga las reco-
mendaciones de instalación del fabricante del vehículo.
(g)
Revise la barra de empuje para asegurarse de que la misma funcione libremente, sin doblarse. Este dispositivo
deberá estar instalado a un ángulo de ±3° en la parte inferior de la cámara, en cualquier dirección y punto con
respecto a la carrera de la cámara. Si la barra de empuje no está cuadrada,realice las correcciones pertinentes
de la siguiente manera: vuelva a colocar la ménsula de montaje y/o desplace el ajustador espacioso hacia la
derecha o hacia la izquierda en el árbol de levas tal como sea necesario.
(h)
Aplique un compuesto de sellado que no se endurezca sobre los accesorios de la manguera y vuelva a instalar
ambas tuberías de aire en la cámara. Asegúrese de acoplar adecuadamente cada una de estas tuberías al
puerto de entrada de aire correcto según las marcas de "Conducto de respiración" realizadas anteriormente.
MGM Brakes recomienda que los accesorios se ajusten con un par motor de 25-30
libras/pies dentro de los puertos de entrada de aire de la cámara.
(i)
Utilice el aire del sistema del vehículo para cargar el freno de resorte con una presión de tubería máxima
(100 psi como mínimo). Rocíe únicamente agua jabonosa o alguna solución de detección de pérdidas (NO
UTILICE NINGÚN TIPO DE ACEITE) sobre los accesorios de la tubería de aire. Verifique que no se registren
pérdidas de aire. Si aparecen burbujas, ajuste firmemente los accesorios (no aplique un par motor mayor de
30 libras/pies).
IMPORTANTE: Si se afloja el anillo de fijación del freno de servicio al volver a colocar los puertos de
entrada de aire (Paso (e) más arriba), aplique aire al freno de resorte y luego presione y mantenga
presionada la válvula del pedal del freno para así cargar la cámara del freno de servicio. Utilice agua
jabonosa o bien alguna solución de detección de pérdidas para verificar que no se registren pérdidas
alrededor de la circunferencia del anillo de fijación de servicio. Si aparecen burbujas, aplique un golpe
firme al anillo de fijación utilizando un martillo y vuelva a ajustar las tuercas de fijación hasta que se
detenga la pérdida encontrada (Figura 19). MGM Brakes recomienda utilizar un par motor de 30-35
libras/pies para tuercas de fijación hexagonales. Purgue todo el aire de ambas cámaras una vez que se
complete el procedimiento.
3
Figura 7
Medida
Figura 8
Y
X
Figura 9
Tubo del
Figura 10
respiradero
Sí
No
Superficie
de rodado
Sí
No
