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11KV - 13.8KV
Si el motor no ha alcanzado la velocidad máxima en el extremo de la fijación del tiempo
de la rampa, la fijación del límite de la corriente proporcionará control al torque de salida
máximo. Los sensores de Realimentación en el MVC3 series proporcionan protección a
una condición de fricción, una condición de sobrecarga o un tiempo de aceleración
excesivo.
La característica del Limite de Corriente es proporcionado para acomodarse en
instalaciones donde es limitada la energía disponible (por ejemplo, en sitios de
generador de energía o líneas de servicio con capacidad limitada). El torque es
incrementado hasta que la corriente del motor alcanza el punto prefijado Current Limit
(Limite de Corriente) y permanece en ese nivel. Current Limit (Limite de la Corriente)
anula la fijación del tiempo de rampa si el motor no ha acelerado a su velocidad máxima
bajo la fijación Current Limit, la corriente restante es limitada hasta que el motor acelera
a su velocidad máxima.
Cuando el motor alcanza su velocidad máxima y la corriente cae a niveles continuos, el MVC3
Series detecta una condición At-Speed (En-Velocidad) y cierra el Contactor de Bypass. Después
de bypass normal cierre los contactores de entrada y salida (los disyuntores)se abrirán y el bypass
contactor se han conectado el motor hasta la líneade alimentación eléctrica. El Contactor de
Bypass sirve para derivar la energía a través del ensamble de la pila SCR para prevenir creación
de calor en el arranque debido a que cae el voltaje ligeramente a través de los SCR´s. Después
de bypass el cierre, la salida y principal contactores abrirá.
En este punto, el MVC3 series tiene operando el motor
a su voltaje pleno, como cualquier otro arrancador lo haría.
Otros métodos de arranque disponibles en el MVC3 series son:
• Current Ramp (Rampa de Corriente): Usa un lazo cerrado PID de
realimentación de corriente para proporcionar un incremento del torque lineal
hasta un nivel de Corriente Máximo.
• Constant Current (Corriente Constante): La corriente es inmediatamente
incrementada al punto Current Limit (Limite de Corriente) y permanece ahí hasta
que el motor alcanza la velocidad máxima.
• Custom Curve (Curva del Cliente): Toma la habilidad del usuario para trazar
puntos de torque y tiempo en una gráfica. El arranque suave empezara a
acelerar el motor siguiendo estos puntos.
• Rampa de Realimentación de Tacómetro: Usa un método de lazo cerrado
seguidor de velocidad monitoreando una señal de entrada de tacómetro del
motor o el eje de carga.
•
Rampa de KW:
motores que tienen una carga motor durante el arranque y conectado
a un generador. Es un arrancador suave rampa especializados
generadores y utiliza un PID bucle.
Desaceleración: El MVC3 series proporciona al usuario la opción de carga progresiva
para un paro o controlar la desaceleración reduciendo lentamente el voltaje al motor en
un inicio de un comando de paro. La característica Decel es lo contrario del freno de
inyección DC en el que el motor tomará mayor tiempo en pararse que si se le
permitierá parar de manera manual. La aplicación más común para la característica
Decel es para aplicaciones de bombeo donde un paro controlado previene golpes de
ariete y daño mecánico al sistema.
El poder de la rampa se utilizará exclusivamente en
MVC3 SERIES
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