Victaulic FireLock NXT 769 Serie Manual De Instalación, Mantenimiento Y Pruebas página 20

MANUAL DE INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO Y PRUEBAS
Válvula de diluvio FireLock NXT™
SERIE 769
6. Cierre la válvula de bola de la línea de carga del diafragma.
6a. PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO:
Confirme que el solenoide esté cerrado.
7. Confirme que la válvula de bola de prueba de alarma esté cerrada.
PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO (PILOTO
8.
SECO): Cargue con aire el sistema con accionamiento de piloto
seco activando el compresor o abriendo la válvula de bola de
llenado rápido en el trim de mantenimiento de aire (esta válvula
se muestra arriba). Cargue el sistema de accionamiento con
piloto seco a 13 psi/90 kPa/0,9 bares mínimo. Consulte la sección
"Requerimientos del suministro de aire".
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8a. PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO
(PILOTO SECO): Confirme que se esté cargando el sistema
de accionamiento de piloto seco observando el manómetro
de presión de aire. Si el manómetro no muestra un aumento
de la presión de aire, existe una filtración o hay una línea
abierta en el sistema. Repare la filtración o cierre la línea
abierta y reinicie el procedimiento de ajuste del sistema.
8b. PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO
(PILOTO SECO): Confirme que no esté saliendo agua por el
venteo automático del actuador de baja presión Serie 776.
Si está saliendo agua por el venteo automático, continúe
haciendo circular aire por el sistema para eliminar la humedad
de la cámara superior del actuador de baja presión Serie 776.
9. PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO (PILOTO
SECO): Cuando el sistema llega a aproximadamente 10 psi/69 kPa/
0,7 bares y no se elimina más humedad por el venteo automático,
levante el manguito de purga del actuador de baja presión Serie 776.
NOTA: El tornillo de purga debería quedar sellado y permanecer
en la posición de ajuste ("ARRIBA").
10. PARA SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO (PILOTO
SECO): Cuando se estabilice la presión de aire del sistema, cierre la
válvula de bola de llenado rápido del trim de mantenimiento de aire.
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