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PROCEDIMIENTO DE LUBRICACIÓN
Debido a la diferencia de presión entre el separador de aceite (1) y el cuerpo de la bomba, la lubricación se
separa en tres partes: la primera parte se enfría en la bobina de aceite y luego se inyecta en el cuerpo de la bomba
para refrigerar el aire. La segunda parte entra en ambos lados del cuerpo de la bomba para refrigerar la carcasa del
rodamiento. La lubricación restante se mueve dentro del cuerpo de la bomba para refrigerar el aire. El aceite inyectado
en el cuerpo de la bomba con el aire de entrada ingresa en el separador de aceite (1) a través de la válvula de escape
(6) como bruma de aceite. Una vez que la bruma de aceite alcanza el separador de aceite (1), una parte del aceite
vuelve al fondo del separador de aceite (1), mientras que una parte del aceite es separada por el filtro de escape (9).
Después de ser separado por el filtro, el aceite se acumula en la válvula de flotador (12) y vuelve al cuerpo de la bomba
a través de la válvula de flotador (12). A partir de aquí, el ciclo vuelve a comenzar.
La bomba de vacío que refrigera el aire es muy sensible a la temperatura del ambiente, por lo que esta
característica, junto con las condiciones que presenta el aire, deben tenerse en cuenta al elegir dónde colocar la
bomba de vacío. Si las condiciones del ambiente no son óptimas, el ventilador de refrigeración se cubrirá de polvo,
lo que perjudicará su rendimiento. Debe eliminarse el polvo con aire comprimido a baja presión. Si no se lo puede
eliminar del todo, debe emplearse un solvente. La superficie disipadora del calor de la bobina de aceite debe
mantenerse seca.
El filtro de escape (9) está fabricado con fibra de vidrio de múltiples capas. La válvula de escape elimina
casi por completo la bruma de aceite. El filtro de escape (9) puede funcionar durante alrededor de 3000 horas en
condiciones de trabajo normales, pero la calidad del lubricante y la contaminación del ambiente cercano afectan
su vida útil. Si el ambiente está muy contaminado, evalúe la posibilidad de añadir un prefiltro. Recomendamos usar
nuestro aceite para bombas de vacío (serie SHV), ya que otras marcas, o el aceite reacondicionado, reducirán el
rendimiento de la bomba de vacío.
DIMENSIONES APROXIMADAS (EN PULGADAS)
Modelo
A
B
RX-160
33
34
RX-202
33
34
RX-250
34
39
RX-302
34
40
C
D
E
F
19
17
1
17
19
17
1
17
22
17
1
19
22
17
1,5
19
G
H
I
J
12
9
14
0,5
12
9
14
0,5
14
10
15
1
14
10
15
1
7
K
L
M
N
9
1
9
1
12
2
12
2
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www.republic-mfg.com
800.847.0380
P
17
17
15
15
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