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PRESENTACIÓN DE LA BOMBA DE VACÍO
Las bombas de vacío de la serie RX son bombas con sello de lubricación, giratorias, con una única paleta, aptas
para la eliminación de aire seco por vacío (entre 45,72 cmHg y 76,1 cmHg) en campo. Pueden utilizarse solas o con
bombas reforzadoras. Estas son bombas extremadamente eficaces y confiables.
Las bombas funcionan con paletas. El rotor (11), instalado fuera del eje, gira dentro de la bomba (10), y la
fuerza centrífuga mueve la paleta (12). La paleta (12) divide el espacio entre la carcasa de la bomba (10) y el rotor (11)
en varios espacios de trabajo. Cuando el espacio de trabajo está conectado a una entrada de aire, este aire es aspirado.
El funcionamiento continuo del rotor comprime el aire, que luego pasa al separador de aceite (3). La diferencia
de presión bombea el aceite lubricante hacia la carcasa de la bomba. El aceite lubricante y el aire se separan y se
descargan en el separador de aceite (3) y en los filtros de escape (4). Cuando el aceite alcanza el fondo del separador
de aceite (3), ingresa al depósito de aceite una vez más a través de las válvulas de flotador (6), mientras que el aire sin
aceite es expulsado a través del orificio de escape (5).
PROCESAMIENTO DEL AIRE
Después de que el filtro de aire de entrada elimina el polvo, el aire pasa al cuerpo de la bomba a través de la
válvula de entrada y se mezcla con el aceite. El aire mezclado se comprime a través de la válvula de escape y luego se
filtra por el filtro de escape. El aire libre de aceite es liberado en la atmósfera. El lastre de gas debe estar abierto si hay
humedad en el aire.
El filtro de aire de entrada es un filtro de papel seco. Debe quitarse y limpiarse cada 1000 horas de
funcionamiento. Para limpiar el filtro, aplique aire a baja presión desde el interior hacia afuera. La válvula de entrada
(2) no puede usarse como válvula de retención del sistema de vacío, ya que, si esto sucede, la paleta (7) puede rotar en
la dirección opuesta una vez que se haya apagado la máquina.
La bomba está equipada con una válvula de lastre de gas, que puede cerrarse parcial o totalmente. Un poco
de aire entra en el cuerpo de la bomba a través de la válvula de lastre de gas y se comprime con el aire procesado. De
esta manera, la humedad que se encuentra dentro del proceso no hará que el aceite se coagule.
Antes del funcionamiento, la entrada de aire debe cerrarse durante 30 minutos hasta que la temperatura
interna alcance los 75 °C, lo que permite que se evapore cualquier resto de humedad. Después de usarlo, haga
funcionar el motor durante otros 30 minutos, para que se evapore cualquier resto de condensación que haya quedado
en la bomba.
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