Salida Analógica De Aems - SBS AEMS SB-5500 Serie Manual De Funcionamiento

23 CRASH-R Conexión de retorno común para la salida CRASH (COLISIÓN).
12 GAP-NO Cerrado cuando la señal AE está al menos en el ajuste GAP (SEPARACIÓN) (contacto de rueda
detectado).
25 GAP-NC Cerrado cuando GAP-NO se abre para indicar que la señal AE está por debajo del ajuste GAP.
También está cerrado cuando la alimentación está apagada, durante el reposo, la inicialización, la
autoprueba y los modos de aprendizaje.
24 GAP-R Conexión de retorno común para la salida GAP.
10 LIM1-NO Cerrado cuando la señal AE está al menos al nivel del ajuste LIM1.
9 LIM1-NC
Cerrado cuando LIM1-NO se abre para indicar que la señal AE está por debajo del nivel del ajuste
LIM1. También está cerrado cuando la alimentación está apagada y durante la espera, la
inicialización, la autoprueba y los modos de aprendizaje.
22 LIM1-R Conexión de retorno común para la salida LIM1.
14 LIM2-NO Cerrado cuando la señal AE está al menos al nivel del ajuste LIM2 (presión de amolado excesiva).
16 LIM2-NC Cerrado cuando LIM2-NO se abre para indicar que la señal AE está por debajo del ajuste LIM2.
También está cerrado cuando la alimentación está apagada, durante el reposo, la inicialización, la
autoprueba y los modos de aprendizaje.
15 LIM2-R
Conexión de retorno común para la salida LIM2.
20 SUP-OUT Una alimentación protegida referenciada a la conexión común de alimentación. Será adecuada
para operar cualquier combinación de entradas de CNC en el conector CNC.
1,7,13 SUP-COM Conexión de referencia común para los pines de entrada del CNC, conectados a masa de chasis y
tierra. Esta conexión es para el común de la alimentación externa, cuando se utiliza una para
activar las señales de entrada del CNC.
Salida analógica de AEMS
La tensión de salida analógica está presente en el pin 2 del conector CNC de 25 pines de la tarjeta SB-5522. Pin 1
es la referencia de masa para esta tensión. La salida analógica en el sistema AEMS no está calibrada a un nivel
fijo. La ganancia del sistema es de autoescalado, por lo que la salida de señal analógica caerá siempre en el
intervalo de 0-10 V CC. Esta ganancia de escala automática es necesaria para acomodar las grandes variaciones
de nivel de señal que pueden medirse en varios tipos de amoladoras con diferentes aplicaciones y ubicaciones de
sensores. Esta ganancia de escala automática se corresponde con la ganancia utilizada para la visualización del
nivel AE en el panel frontal. Esta escala varía para cada configuración de parámetros (M1 o M2), por lo que
cambiará cada vez que se ejecute un ciclo de aprendizaje o cuando se cambie el ajuste de sensibilidad de colisión.
A continuación se brinda una explicación del proceso que establece esta tensión y de los efectos de este en otros
ajustes de umbrales de eventos en el sistema. Durante el proceso LEARN (APRENDIZAJE), se mide el valor
WORK (TRABAJO). Este valor WORK (TRABAJO), junto con el ajuste CRASH SENSITIVITY
(SENSIBILIDAD DE COLISIÓN) se utiliza entonces para calcular el nivel de evento de colisión del sistema.
CRASH SENSITIVITY (CS) (SENSIBILIDAD DE COLISIÓN) selecciona un multiplicador para el nivel
WORK (TRABAJO) medido que produzca el nivel de evento de colisión (CRASH).
(CRASH [COLISIÓN]) = (WORK [TRABAJO])(CS)
La ganancia del amplificador interno se ajusta de manera que un evento de colisión genere una tensión de unos
9,7 V en la salida analógica. Los valores seleccionables para CRASH SENSITIVITY (CS) (SENSIBILIDAD DE
COLISIÓN) producen multiplicadores que van de 3,55 a 1,05 (con LOW=3,0 [BAJO] y HIGH=1,5 [ALTO]).
Este multiplicador se aplica al nivel WORK (TRABAJO) para establecer las ganancias del amplificador. Observe
que no existe correlación entre el ajuste de ganancia y los niveles de tensión correspondientes de los modos M1 y
M2 independientes.
(V ) = 9,7 V CC = (V
CRASH
14
Sistema SBS: funcionamiento de AEMS
)(CS)
WORK