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Centrífugas Thermo Scientific Sorvall BP 8 / 16 y Sorvall BIOS 16 y centrífugas Heavy Duty
Servicio
El agujero para la clavija posicionadora de la copa del parabrisas está en la parte inferior del cuerpo del rotor, debajo de la
marca circular. Sujetar el cuerpo del rotor sobre el eje motor y alinear la marca circular con la clavija posicionadora de la
copa de parabrisas. Poner el cuerpo del rotor cuidadosamente en el eje motor. Girar el cuerpo del rotor hacia la copa de
parabrisas hasta que la clavija posicionadora encaje en el cuerpo del rotor.
PRECAUCIÓN El accionamiento de la centrífuga puede dañarse si el cuerpo del rotor cae sobre él.
Si el cuerpo del rotor no está correctamente encajado, no se puede girar la clavija de bloqueo del rotor dentro del eje motor.
Repetir los pasos 3 y 4 hasta que el cuerpo del rotor esté en posición.
5.
Para evitar posibles daños en el rotor o la centrífuga, limpiar la rosca de la clavija de bloqueo del rotor y del eje motor.
Figura III–4: Clavija de sujeción del rotor – comprobar los muelles de disco
PRECAUCIÓN Una clavija de sujeción del rotor incompleta puede causar daños graves en el rotor y la centrífuga.
Compruebe que la clavija de sujeción del rotor esté completa con sus dos muelles de disco.
Poner la clavija del bloqueo del rotor en la rosca del eje motor.
Figura III–5: Insertar la clavija de bloqueo del rotor, p. ej. HAEMAFlex 12
Gire la clavija de sujeción del rotor en sentido horario dentro del eje motriz, hasta que los dos muelles de disco de la clavija
de sujeción del rotor entren en contacto con el cuerpo del rotor. Use la herramienta de bloqueo del rotor (11246) en sentido
horario para apretar el rotor con la clavija de sujeción del rotor en el eje motriz. Apriete la clavija de sujeción del rotor para
comprimir los dos muelles de disco, hasta llegar a un tope firme. Esto indica que se ha logrado la compresión total de los
muelles de disco.
PRECAUCIÓN Una vez por semana, se debe comprobar que la clavija de sujeción del rotor esté montada correctamente.
Utilice la herramienta de sujeción del rotor (11246) en sentido horario para comprobar si la clavija de sujeción del rotor
está apretada firmemente hasta el tope.
III–4
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