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Dado que el bloqueo de peso casi siempre se vincula al circuito de puertas, por seguridad esta
entrada de inhibición se encuentra acoplada ópticamente al resto del circuito, lo que le confiere una
tensión de aislación pico de 7500VAC (norma VDE 0884) respecto de cualquier otra fuente de energía
proveniente del equipo.
Autocero. El equipo cumple permanentemente una rutina de chequeo para detectar cuando la
cabina ha permanecido quieta en planta sin carga real por un tiempo prolongado. Cuando encuentra
estas situaciones procede a recalibrar automáticamente su nivel de cero o tara, con el fin de conservar
la exactitud de las mediciones a lo largo del tiempo. Como todo sistema de pesaje, este equipo también
necesita estas recalibraciones periódicas de largo plazo por dos motivos: para cancelar errores por
deriva temporal del sistema de medición y para asimilar cambios en la cabina, por ejemplo cambio
del piso, revestimiento, agregado de un nuevo cable de comandos, etc.
Interfase usuario. El aparato consta de un conjunto de elementos denominados
"de entrada/salida" que son el medio de diálogo con el instalador en el momento de la instalación. Re-
tirando la cubierta del aparato se puede observar los siguientes elementos en la zona central del circuito,
de acuerdo a la figura 7. Un display de tres dígitos muestra la información que el equipo deba comunicar
al usuario, por ejemplo pesaje en kilogramos, nivel de alarmas, etc. Un juego de 3 botones posibilita al
instalador modificar ciertos parámetros o navegar por el menú de instalación. Estos botones tienen dos
niveles de significado, a saber: "Intro / Esc" rige cuando el equipo espera una respuesta de confirmación
/ cancelación por parte del usuario; y "
En tercer lugar un potenciómetro de ajuste a tornillo -preset P1 en la figura 7- que sirve de desplazador
del sistema de medición tal como se verá más adelante.
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" cuando el instalador deba elegir algún parámetro numérico.