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Sistemademedicióndetrayecto
16.
SISTEMA DE MEDICIÓN DE TRAYECTO
Principio de funcionamiento del sistema de medición de trayecto
La medición del trayecto se basa en el registro de la modificación de la posición del blanco ferromagnético en el
interior del sistema. La geometría y el material a utilizar del blanco están adaptados a la sensibilidad del sistema.
La precisión de medición depende de las características ferromagnéticas del blanco y del resto de piezas del
sistema. Lo ideal es utilizar materiales que no presentan características ferromagnéticas.
Las posiciones de conmutación de las válvulas de proceso se reenvían al control mediante señales de respuesta
del sistema de medición de trayecto sin contacto. Mediante una adaptación sencilla en el émbolo de levanta-
miento en la válvula de proceso se logra la conexión con el cabezal de mando.
Rango de elevación / señales de respuesta / función Teach-In
El rango de elevación registrable comprende 0 ... 85 mm.
Se evalúan 3 señales de respuesta discretas:
- Posición 1 (señal discreta S1OUT)
- Posición 2 (señal discreta S2OUT)
- Posición 3 (señal discreta S3OUT)
Para la compensación al rango real de elevación se han previsto 3 teclas Teach-In (véase el capítulo "16.1. Ajuste
del sistema de medición de trayecto (Teach-In)"). Con estas teclas Teach-In o mediante el software de PC (conexión
mediante la interfaz de servicio del módulo electrónico) pueden determinarse las posiciones de conmutación del
sistema de medición de trayecto.
Una señal de respuesta discreta externa (interruptor de proximidad estándar) también puede procesarse
(S4IN, S4OUT).
¡En el caso de existencia de atmósfera explosiva, la carcasa no debe abrirse con tensión!
Descripción detallada de la instalación eléctrica - véanse
los capítulos "10. Modelo de 24 V CC" o
"11. Modelo interfaz AS" o
"12. Modelo DeviceNet" o
"13. Modelo de 120 V CA".
16.1.
Ajuste del sistema de medición de trayecto
(Teach-In)
¡PELIGRO!
¡Peligro de explosión en atmósfera explosiva (sólo en caso de anomalía, puesto que es zona 2)!
• ¡La apertura de la cubierta o de la carcasa en una atmósfera explosiva sólo se permite en un estado sin
tensión!
Procedimiento ejemplificado (en 3 posiciones de válvula):
→
Abrir la carcasa teniendo en cuenta las indicaciones en el capítulo "8. Apertura y cierre de la carcasa".
→
Establecer la alimentación de tensión para que el sistema de medición de trayecto y la indicación LED
funcionen.
español
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