Tabla de contenido
Protocolos
Cuadro sinóptico de los diferentes sistemas digitales
En el control digital de maquetas de trenes, los protocolos son como un idioma y se utilizan para intercambiar
comandos entre componentes. La Central Station 3 es capaz de trabajar en los siguientes formatos.
MM
En 1984, Märklin presentó el sistema digital "MM", que
por primera vez permitía conducir hasta 80 locomotoras
simultáneamente en una maqueta de trenes. Para la
transmisión de información se utilizaba un protocolo
desarrollado por Motorola (T). De manera acorde, MM
corresponde a "Märklin Motorola (TM)". El sistema pre-
sentaba una estructura todavía relativamente sencilla.
También el número de funciones permitía mantener una
buena visión de conjunto: Había solo una función que,
en la mayoría de los casos, se utilizaba para el alumbra-
do de cabeza de la locomotora.
Ya en 1993 llegó al mercado el MM (MM2) modernizado
con la correspondiente unidad de control (6021). A las
prestaciones del protocolo MM se añadieron cuatro
funciones adicionales, se introdujo la regulación auto-
mática de los motores y se amplió de 14 a 28 niveles de
marcha (velocidad). El MM2 (frecuentemente también
denominado fx) permite administrar hasta 250 direccio-
nes de locomotora.
El MM es el clásico sistema digital para Märklin H0,
pero que ya a partir de 1993 continuó su marcha triunfal
también en el ancho de vía 1.
Nota: La dirección de decoder se debe configurar por separado para cada protocolo (MM, DCC).
Inicio en 1984: Märklin Digital con el
pupitre de conducción 6035 y la unidad de
control 6020.
DCC
En los años 90, llegó al mercado el sistema DCC
(Digital Command Control). Está basado en desarrollos
de la empresa Lenz para el sistema Märklin Digital
lanzado a finales de los años 80. Las características
del protocolo DCC fueron definidas en Estados Unidos
por la NMRA. No obstante, la normalización abarca
solo el protocolo, de modo que las características de
decoders o unidades de conducción DCC varían muy
ampliamente. Así, esto provoca la frecuentemente
criticada incompatibilidad entre diferentes combina-
ciones de dispositivos.
Dejando de lado este aspecto, el protocolo DCC
brinda al usuario numerosas posibilidades para
adaptar los vehículos a las necesidades individua-
les, comenzando por la programabilidad hasta un
rango de direcciones que supera 10.000 direcciones
diferentes. No obstante, no siempre es fácil realizar la
configuración deseada.
El DCC se ha podido establecer en el mercado de dos
conductores, por ejemplo, en Trix.
Medio de comunicación: El direccionamiento de
los decoders para el envío directo de comandos se
realiza mediante direcciones.
Importante: El sistema con más opciones es el protocolo Digital de máximas prestaciones. El orden de
los protocolos digitales, por orden descendente de prestaciones, es:
Prioridad 1: mfx
–
Prioridad 2: DCC
Si se detectan más protocolos digitales, el decoder elige el protocolo de prioridad más alta.
Nota: Los protocolos no necesarios deben ser desactivados para evitar interferencias (véase página 23).
En 2004, Märklin presentó un nuevo sistema digital
con el nombre "mfx". Se trata de un sistema comple-
tamente nuevo con nuevas características: Al igual
que en el DCC, los decoders se pueden programar
también en mfx, sin que para ello sea preciso abrir
la locomotora. La configuración en los decoders
se realiza mediante las denominadas variables CV
(Variables de control).
Sin embargo, la novedad más importante aportada
por mfx es que los dispositivos se dan de alta auto-
máticamente de manera semejante al "Plug & Play"
de los dispositivos informáticos: Si se coloca una
locomotora con decoder mfx en la vía, ésta se da de
alta automáticamente en la CS3 con un identificativo
inequívoco.
Nota: En el protocolo mfx ya no se necesita la direc-
ción de locomotora y, por tanto, tampoco es preciso
modificarla o adaptarla.
El mfx es el sistema actual en Märklin que se utiliza
para todos los anchos de vía (H0, 1, G) y para todos
los sistemas de vías habitualmente empleados en
los mismos.
Plug & Play: Las locomotoras con decoder mfx se
dan de alta automáticamente en la CS3.
–
Prioridad 3: MM
En 2013, Märklin amplió el protocolo base existen-
te mfx con más opciones de aplicación: Nacía el
formato "mfx+". Este formato permite la conduc-
ción y gobierno de locomotoras en el denominado
"Modo Mundo de Juegos". Este modo permite ma-
nejar y conducir una locomotora equipada con un
decoder mfx+ no solo con el pupitre de conduc-
ción convencional, sino también cambiar al modo
Cabina de conducción dentro de la CS3 y, de este
modo, manejar la locomotora con los mandos y
válvulas típicos de una locomotora real. Entre
tanto, se puede mostrar en la Central Station 3 la
cabina de conducción de cada locomotora.
Sin excepción alguna, un decoder mfx+ se
comporta como un decoder mfx. Sin embargo, en
el mfx+ el usuario puede elegir además entre tres
modos de juego: "Sin Consumo", "Con Consumo"
y "Repostaje en depósito de máquinas", lo cual
brinda una mayor diversión con toque realista.
Experiencia de conducción: En la cabina de con-
ducción virtual es posible controlar todas las locos
en la CS3 como en el modelo real (incluso con
independencia de los sólidos y líquidos de trabajo
(Mundo de Juegos)).
41
Tabla de contenido
