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VP Reparación
5.3
Correa de accionamiento
Vea Dibujo: wc_gr000714
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.3.5
wc_tx000276es.fm
Retiro:
Retire los tornillos (51) y arandelas (40 y 41) para sacar la protección
de la correa (8). Mantenga los tornillos prisioneros en la protección de
la correa.
Suelte las cuatro tuercas (35) que mantienen fijado el motor a la
consola de motor; suelte luego el tornillo (84) que mantiene fijada la
parte trasera de la tapa cubre-correa a la consola de motor.
Deslice el motor hacia adelante para soltar la correa. Retire la correa
(12).
Instalación:
Monte la correa en la polea del excitador.
Deslice el motor hacia atrás (hacia el manillar de mando) para apretar
la correa. Ajuste la correa de modo tal que al ser presionada en la
parte central entre las poleas, hay una flexione de 6–8 mm (1/4–3/8
in.).
Apriete las cuatro tuercas (35) que mantienen fijado el motor a la
consola de motor, y el tornillo (84) que mantiene fijada la parte trasera
de la tapa cubre-correa a la consola de motor.
Verifique que la polea del embrague (10) y la polea del excitador (11)
estén alineadas. Coloque una regla contra la polea del excitador (11)
y corra el motor de modo tal que ambas poleas queden paralelas.
Instale los tornillos (51) y arandelas (40 y 41) para montar de nuevo la
protección de correa (8). Al ir montando la máquina, apriete la tuerca
y los tornillos con 20 Nm (15 ft.lbs.).
Ajuste:
Controle la tensión de la correa en máquinas nuevas o después del
recambio de una correa y después de las primeras 20 horas de
marcha del equipo. A partir de entonces, controle y ajuste la correa
cada 50 horas de marcha.
27
Placa base
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