XLT Ovens Simple Manual De Servicio página 12

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TEORIA HORNO DE OPERACION
M2 - El motor del transportador es un motor de engranaje sin escobillas de 24 V CC. El motor recibe corri-
ente de la OMC a través de tres (3) cables; 1) Un negro o 2) una fase de fase de "W", blanco o "V", y 3) un
color rojo o fase de "U". Llevan entre 18 a 24 VDC. Cada cable es energizado por el MAC en secuencia
para proporcionar energía a las bobinas del estator individuales que, a su vez, proporcionan la rotación del
motor. Para determinar la posición del rotor y enviar esta posición para el controlador, se utilizan tres inter-
ruptores (3) de efecto Hall. Ellos leen la información de rotación de un disco montado en el conjunto rotor.
Esta información se transmite a la OMC por tres (3) cables; 1) una naranja "U" salida de señal polo fase, 2)
una zona verde de salida de señal polo fase de "V", y 3) una salida verde / blanco fase de "W" señal de polo.
Estos se encuentran en un tapón que se inserta en el OMC1 o OMC2. Hay dos (2) cables adicionales en este
enchufe; 1) un cable violeta que es la tensión de alimentación para el sensor de polo, y 2) un cable gris que
es tierra. El MAC, utilizando un circuito de lógica interna, da energía a las bobinas del estator para propor-
cionar la rotación adecuada y establece el tiempo de energización (fase) para obtener la velocidad de la
banda deseada establecida en el controlador. El motor acciona una caja de engranajes integral que reduce la
velocidad de salida del motor para dar el tiempo de viaje correcta de la cinta transportadora. La caja de
cambios integral está sellado y lubricado con grasa de forma permanente. La proporción es de 1/200. Este
motor no contiene piezas reparables. El MAC detectará si la cinta transportadora tiene un atasco mediante
el control de la señal de rotor. Si la señal cae más de un 25% por debajo de la tasa esperada se detecta un
atasco. Esta acción detendrá la cinta transportadora y mostrar una alarma en el LUI. Para restablecer la
alarma, presione y mantenga presionada la tecla "Time" durante 10 segundos.
M3 - El aire del ventilador suministros generador de presión de combustión trayectoria de flujo para el que-
mador. Está controlado por el encendido y apagado del interruptor principal. Se proporciona un filtro para
asegurar aire limpio.
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OMC - El control del horno lee selecciones o parámetros de la LUI.
Sostiene la lógica de los controles del transportador y de los controles de
temperatura. El OMC encenderá o apagará las SSR, arrancará y parará M1,
enviará la llamada para señal de calor, leerá el termopar y monitoreará el
sensor de corriente.
PB - El bloque de alimentación es un punto de conexión para varios alambres de diferentes calibres.
Soporte Técnico US: 888-443-2751
1) P1– No Utilizado—Entrada Digital
2) P2- RS-485 Cable de LUI
1) +5V
2) 485-
3) 485+
4) Suelo
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3) P4
1) +24 Interruptor remoto
2) +24 Power(En) Interruptor
3) +24 Interruptor de rele
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(Fuera)
4) P5- Elan Programación
5) P6- Elan Puerto serial
6) P7- Jumper For OMC 1 or 2
7) P8- Thermocouples
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1) Rojo (-)
2) Amarillo (+)
8) P9– Motor transportador
1) Motor SA
2) Motor SB
3) Motor SC
4) Hall +5V
5) Hall HC+
6) Hall HB+
7) Hall HA+
8) Suelo
9) No Utilizado
9) P10
1) Sensor Actual
2) Sensor Actual
3) 24 VDC(-) Poder
principal
4) 24 VDC(+) Poder
principal
10) P11
1) +24 VDC Al motor
principal del ventilador
2) -24 VDC
válvula de gas
Soporte Técnico INTL: 316-943-2751
Planta de la