Ajuste De La Correa Del Diferencial; Ajuste De Las Correas En V Primarias - Toro Greensmaster 800 Manual Del Operador

Ajuste de la correa del diferencial

Compruebe la tensión presionando la correa en la mitad de
su recorrido entre las poleas con una fuerza de 18 – 26,5 N.
La desviación de la correa debe ser de 0,63 cm. Si la
desviación no es correcta, ajuste la correa de la manera
siguiente:
1. Retire los tornillos de caperuza que fijan las secciones
delantera y trasera de la cubierta del diferencial a la
carcasa del diferencial, y separe las secciones para tener
acceso a la correa.
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Figura 38
1. Correa del diferencial
2. Afloje la tuerca de montaje de la polea tensora y gire la
polea en el sentido de las agujas del reloj contra la parte
de atrás de la correa hasta conseguir la tensión correcta.
Importante
No tense demasiado la correa.
3. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.
4. Instale la cubierta de la correa colocándola en su
posición.
5. Manteniendo un pequeño hueco entre la junta de la
cubierta y la chapa lateral, instale cada perno de
montaje hasta que la rosca se enganche. El hueco
permite la alineación visual de los pernos con las
roscas.
6. Cuando haya instalado todos los pernos, apriételos hasta
que los topes que están dentro de la cubierta toquen la
chapa lateral. No apriete demasiado.
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2. Polea tensora
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Ajuste de las correas en V primarias

1. Para ajustar la tensión de las correas en V primarias,
compruebe primero el ajuste del control de tracción.
Consulte Ajuste del control de tracción, página 30. Si
no es posible obtener la fuerza de 13 – 22 N al ajustar el
control de tracción, proceda con el paso siguiente.
2. Afloje el retén que fija la cubierta de la correa en V y
gire la cubierta para abrirla.
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Figura 39
1. Cubierta de la correa en
V
3. Para aumentar la tensión de la correa, afloje los pernos
de montaje del motor y desplace el motor hacia atrás en
las ranuras.
Importante No tense demasiado la correa.
4. Apriete los pernos de montaje.
Nota: La distancia entre los centros de la polea de arrastre
y la polea arrastrada debe ser de aproximadamente
13,15 cm tras instalar correas en V nuevas.
5. Después de tensar las correas en V primarias,
compruebe con una regla la alineación de la polea del
eje de salida del motor y la polea del contrapeso.
6. Si las poleas no están alineadas correctamente, afloje
los tornillos que fijan la base de montaje del motor al
bastidor del cortacésped, y deslice el motor de un lado a
otro hasta que las poleas queden alineadas con una
tolerancia máxima de 0,07 cm.
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2. Retén