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IX.
ENTRADAS DE LA PUERTA (COMPUERTA) DE LA CABINA DESDE EL
CONTROL DEL MONTACARGAS (FIG. 9)
NOTA: Conexiones de interfaz del control del montacargas al Control de la Puerta de la
Cabina SOLAMENTE. NO conectar al control de la puerta de embarque.
Fuente de tensión de entrada
Usar la energía del tablero V+ / V- (12VCC) o 12-30V CA o CC. Conectar la fuente COM a INPUT COM. La
polaridad de una fuente COM de CC puede ser + o – pero debe ser opuesta a la fuente.
[1] DO - ABRIR PUERTA – La activación de abrir la puerta requiere una señal constante hasta que la puerta
de embarque y la puerta de la cabina estén completamente abiertas.
[2] DC - CERRAR PUERTA – La activación de cerrar la puerta requiere una señal constante hasta que la
puerta de la cabina y la puerta de embarque estén completamente cerradas.
[3] SE - BAJA VELOCIDAD DE LA COMPUERTA –Activación de baja velocidad requerida con el cierre de
puerta (DOOR CLOSE) hasta que la puerta y la compuerta de la cabina estén completamente cerradas. Se
usa la Llamada de Fase 1 de la Operación de Emergencia de Bomberos (Firefighters Emergency Operation
Phase 1 Recall).
[4] DCM - ABRIR/CERRAR RÁPIDO – Activación rápida requerida con la apertura de puerta (DOOR OPEN)
y el cierre de puerta (DOOR CLOSE) hasta que la puerta y la compuerta estén completamente abiertas o
cerradas. Se usa con la Operación de Emergencia de Bomberos para un funcionamiento simultáneo de la
puerta y la compuerta.
[5] RC - AUTOLEVA – Activación de autoleva requerida para elevar la leva y bloquear las puertas. Activación de
autoleva encendida (ON) para mover la cabina del montacargas, apagada (OFF) siempre que se detiene la cabina.
[6] BUZZ - TIMBRE DE ADVERTENCIA DE CIERRE – Activación del Timbre de advertencia de cierre
requerida 5 segundos antes del cierre automático, y siempre
que las puertas se estén cerrando, ya sea por cierre de
activación automática o de presión constante.
[7] AUX2 - No se usa
CONEXIÓN SUBORDINADA (FIG. 10) -
Cuando se use con la opción de motor de par de torsión ultra alto
con conexión del lado opuesto, cablear la comunicación entre el
control maestro y el subordinado de la misma puerta de embarque.
FIG. 10 – CONEXIÓN SUBORDINADA
MAESTRA
PUERTAS DE MONTACARGAS
COMPUERTAS DE CABINA | PANELADOS DE CABINA
R
T
ESPALDO
ÉCNICO - 1-800-787-5020, EXT. 275
SUBORDINADA
FIG. 9 – CONEXIONES DE ENTRADA DE LA
PUERTA DE LA CABINA
CONTROL DEL MONTACARGAS
11
AGREGAR
PUENTE
CERRAR TIMBRE (BUZZ)
AUTOLEVA (RC)
ABRIR/CERRAR RÁPIDO (DCM)
EMPUJE (SE)
ABRIR PUERTA (DC)
CERRAR PUERTA (DO)
GUÍA 224.V1
MANUAL DEL CONTROL INALÁMBRICO
PARA PUERTAS DE MONTACARGAS
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