MOTO GUZZI V7 Racer Manual Para Talleres De Servicio página 76

Instalación eléctrica
Bobina izquierda - cortocircuito a positivo / circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 20 del co-
nector centralita.
•
En caso de circuito abierto, cortocircuito en el negativo: detectada una tensión igual a cero
en el PIN 20 del conector centralita
Búsqueda de averías
•
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector de la bobina, colocar la llave en ON, ac-
tivar la bobina con Navigator y controlar la tensión en el PIN 2 del conector: si hay tensión
restablecer el mazo de cables; si la tensión es igual a cero sustituir la bobina.
•
circuito abierto, cortocircuito en el negativo: realizar el procedimiento de control del conector
bobina y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, si todo es correcto
controlar la continuidad del cable entre los dos terminales del mismo: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables; si hay continuidad, con la llave en posición ON, controlar el
aislamiento de la masa del cable (desde el conector bobina o conector centralita); si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables.
Bobina derecha:
Se excita el relé inyección secundario (n°12 del esquema eléctrico, posición debajo del asiento, se-
gundo relé a partir del anterior, CONTROLAR igualmente la identificación del relé con el color de los
cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable anaranjado/azul de la bobina 2 ms cada se-
gundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vías de la bomba de gasolina para oír la activación
del relé y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activación: si
no hay activación no se visualiza ninguna indicación de error.
Bobina derecha - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo.
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 14 del co-
nector centralita.
•
En caso de circuito abierto, cortocircuito en el negativo: detectada una tensión igual a cero
en el PIN 14 del conector centralita
Búsqueda de averías
•
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector de la bobina, colocar la llave en ON, ac-
tivar la bobina con Navigator y controlar la tensión en el PIN 2 del conector: si hay tensión
restablecer el mazo de cables, si la tensión es igual a cero sustituir la bobina.
•
circuito abierto, cortocircuito en el negativo: realizar el procedimiento de control del conector
bobina y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, si todo es correcto
controlar la continuidad del cable entre los dos terminales del mismo: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables; si hay continuidad, con la llave en posición ON, controlar el
INS ELE - 76
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