Manuales relacionados para Gruetzner Lubricus M
Resumen de contenidos para Gruetzner Lubricus M
- Página 1 Manual de instrucciones Sistema de lubricación Lubricus M (24 VCC) Manual de instrucciones: Sistema de lubricación LUBRICUS M...
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Página 2: Tabla De Contenido
Índice Índice 1) Información fundamental 4 1.1 Aviso 4 1.2 Material facilitado 4 1.3 Vista general – el sistema de lubricación Lubricus M 4 1.4 Destaques y señalización 5 1.5 Uso adecuado 5 1.6 Responsabilidad y garantía 2) Instrucciones de seguridad 7 2.1 Instrucciones generales de seguridad 7 2.2 Transporte y almacenamiento 8 2.3 Montaje 8 2.4 Manutención 8 3) Lubricus M ‐ fundamentos 9 3.1 Definiciones 9 ... - Página 3 8) Interfaz de comunicación y conexión con el Lubricus M 32 9) Mensajes de error, fallos 9.1 Mensaje de erro E1: indicación de nivel vacío 33 9.2 Mensaje de error E2: falta la clavija roja de bloqueo 33 9.3 Mensaje de error E3: motor de la carcasa de la bomba demasiado lento 34 9.4 Mensaje de error E4: fallo eléctrico interno 34 9.5 Mensaje de error E7: contrapresión muy elevada 35 10 PIN maestro 35 11) Manutención Lubricus M 36 11.1 Lectura de la memoria del dispositivo 36 11.2 Sustitución del cartucho de lubricante 37 12) Montaje Lubricus M 40 13) Dados técnicos do Lubricus M 41 ...
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Página 4: Informaciones Fundamentales
Por favor, lea las instrucciones de seguridad antes de utilizar el dispositivo o los respectivos accesorios. El presente documento contiene informaciones importantes de seguridad. El sistema de lubricación Lubricus M es un dispositivo de lubricación extremadamente compacto para grasa lubricante hasta la clase 2 NLGI. ... -
Página 5: Destaques Y Señalización
utilizar exclusivamente tubos de lubricación y piezas de conexión de Gruetzner GmbH. que todas las reglas sobre seguridad en el trabajo y prevención de accidentes sean cumplidas durante todo el ciclo de vida del sistema de lubricación Lubricus... -
Página 6: Responsabilidad Y Garantía
Lubricus y por el cumplimiento de las instrucciones de montaje, operación y manutención. Gruetzner GmbH no se responsabiliza por el no cumplimiento de estas instrucciones. La garantía con relación a la seguridad operacional, confiabilidad y desarrollo, solamente será válida por la Gruetzner GmbH bajo las condiciones: ... -
Página 7: Instrucciones De Seguridad
El uso de otras piezas anula la responsabilidad sobre las consecuencias resultantes. Gruetzner GmbH no se responsabiliza por reclamaciones a través de la garantía por daños debido a componentes modificados por la entidad operadora. -
Página 8: Indicaciones Generales De Peligro
La seguridad operacional del sistema únicamente está asegurada si su uso es el adecuado, indicado en el manual de instrucciones. Los valores límite indicados en los datos técnicos no deben sobrepasarse en ninguna situación. 2.1.7 Indicaciones generales de peligro Todos los componentes del sistema de lubricación Lubricus han sido diseñados conforme legislación vigente sobre la construcción de sistemas tecnológicos relacionados a la seguridad operacional y a la prevención de accidentes. -
Página 9: Lubricus M - Fundamentos
Lubricus M- sistema para lubricación con cantidad mínima: El sistema de lubricación Lubricus M tiene hasta 5 carcasas de bomba (P1, P2, P3, P4, P5) con 2 salidas cada. Una carcasa de bomba es una bomba de pistones con dos salidas operadas alternadamente que ofrecen la misma cantidad. -
Página 10: Identificación De Las Carcasas De La Bomba Y De Las Salidas
3.3 Identificación de las carcasas de la bomba y de las salidas Cada carcasa de la bomba activa P1, P2, P3, P4, P5 se indica con un LED verde en el pane de control. Cada salida activa se indica en el panel de control con un número (1 o 2) durante su funcionamiento... -
Página 11: Funcionamiento/Principio De Operación
CLP, como también a la alimentación de tensión. La tensión de operación y encendido y apagado de Lubricus M es de + 24 VCC. Se existe tensión, la bomba de lubricante está en estado operacional. Si no existen fallos (dispositivo OK), la tensión de alimentación se aplicará en la salida (PIN 4). Low Signal significa error. Si la tensión se apaga, el dispositivo para y se salva el proceso actual. -
Página 12: Menu De Operaciones De Lubricus M
4.2 Menu de operação do Lubricus M (visão geral) No Lubricus M existe a distinção entre "Modo temporizado" e um "Modo por impulsos" 24 VCC Control temporizado Selección carcasa de bomba P1 … Selección P5 Período de pausa carcasa de Cantidad ... -
Página 13: Inicio: Indicación De Panel De Control
4.3 Inicio: indicación de panel de control Después de la aplicación de la tensión operacional existe la siguiente indicación: Aplicar tensión operacional 24 VCC Versión de software, aparece nº 01 … nº 99 Modo de operación Modo de operación Controle temporizado Control por impulsos... -
Página 14: Quick Check - Ejecutar Suministro Especial
4.5 Quick Check – ejecutar suministro especial Para pruebas y ensayos, la bomba de lubricante integrada puede ser usada para suministrar pequeñas cantidades de lubricante a través de una introducción sencilla. Esto permite evaluar la presión existente entre el local de lubricación y la bomba de lubricación teniendo en cuenta muchos factores. -
Página 15: Programa Pro - Pausas De Lubricación Temporizadas
5) Programa Pro – pausas de lubricación temporizadas El "Programa Pro" de control temporizado tiene los siguientes artículos del menú editables: Introducción de Introducción de períodos de Cambio de modo de operación (tiempo/ pausas y impulsos) descansos de lubricación Modificar ESC: salir do feedback menú CLr: excluir Modificar PIN mensajes de ... -
Página 16: Introducción De Períodos De Pausa Y Cantidad De Lubricante Para Cada Carcasa De Bomba
5.2 Introducción de períodos de pausa y cantidad de lubricante para cada carcasa de bomba Para cada carcasa de bomba, es posible realizar las siguientes configuraciones: H: configurar Time (período de pausa): período entre las pausas de lubricación en horas (1 a 240 h posibles) Atención: Si H: TIME = 0, no es posible introducir los ciclos C: configurar CYCLE (número de ciclos) = cantidad de lubricante por pausa (1 a 30 posible, 1 ciclo = 0,15 cm³) Las carcasas de bomba individuales pueden apagarse a través de la configuración C: CYCLE = 0. - Página 17 Si ese valor se eleva mucho, existe una reducción de la útil del Lubricus M durante el período de garantía. Como un mensaje de aviso, en el panel de control el LED ALARM parpadea y aparece en la pantalla InF (información) durante 10 segundos.
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Página 18: Esc - Salir Del Menu
5.3 ESC – salir del menú Al darle al ESC se accesa nuevamente el modo de operación. Modificar la introducción a través de SELECT Confirmar con ENTER Si durante un determinado período no se realiza ninguna introducción, el programa regresa automáticamente para el modo standby (timeout). -
Página 19: Fil - Primera Puesta En Marcha, Se Purga El Aire De La Bomba
5.5 FIL – primera puesta en marcha, se purga el aire de la bomba y se llenan los tubos de lubricación Atención: las carcasas de las bombas Lubricus M necesitan purgarse de aire en el momento de la primera operación. -
Página 20: Modificar El Pin
5.6 Modificar PIN, PIN de configuración de fábrica: 000 (PIN maestro, ver " Manutención") En los artículos del menú "PIN" es posible modificar el PIN para acceder al menú PRO. Ejemplo: nuevo PIN 222 El PIN modificado está... -
Página 21: Cambiar El Modo De Operación: Control Temporizado/Control Por Impulsos
ON aparece en el panel de control y las carcasas de bomba activadas parpadean secuencialmente (LED verde). Como alternativa, el Lubricus M también puede operarse a través de CLP, en el control por impulsos. Alternativa: Control por impulsos Pu1 = control por impulsos funcionando, control temporizado apagado PUL aparece en el panel de control y las carcasas de bomba incorporadas parpadean secuencialmente (LED verde). -
Página 22: Programa Pro - Pausas De Lubricación Controladas Por Impulsos
6. Control por impulsos 6.1 Fundamentos de las indicaciones en el panel de control en el control por impulsos El menú básico en el control temporizado exhibe lo siguiente: PUL: Control por impulsos Pro:... -
Página 23: Introducción De Pin
6.2 Introducción de PIN: el acceso al programa Pro está protegido por PIN O El acceso al programa PRO para seleccionar otros artículos del menú solamente es posible con la introducción de un código PIN. Navegue por el menú hasta a indicación "Pro" y confirme con "Enter". ... -
Página 24: Fil - Primera Puesta En Marcha, Se Purga El Aire De La Bomba
6.4 FIL – primera puesta en marcha, se purga el aire de la bomba y se llenan los tubos de lubricación Atención: las carcasas de las bombas Lubricus M necesitan purgarse de aire en el momento de la primera puesta en marcha. -
Página 25: Modificar El Pin
6.5 Modificar PIN, PIN de configuración de fábrica: 000 (PIN maestro, ver " Manutención") En los artículos del menú "PIN" es posible modificar el PIN para acceder al menú PRO. Ejemplo: nuevo PIN 222 El PIN modificado está guardado. 6.6 Modificar el feedback (verificar el funcionamiento del motor) 20 El "Feedback"... -
Página 26: Cambiar El Modo De Operación: Control Temporizado/Control Por Impulsos
Control temporizado Pu0 = el control temporizado funcionando, control por impulsos apagado ON aparece en el panel de control y las carcasas de bomba activadas parpadean secuencialmente (LED verde). Como alternativa, el Lubricus M también puede operarse a través de CLP, en el control por impulsos Alternativa:... -
Página 27: Señales De Impulso Para Controlar Las Salidas
Para conectar al controlador del sistema, por ej. al CLP, Lubricus M tendrá que tener un conector de 4 polos para enchufar a la toma M12x1. A partir de esta conexión se realiza tanto la comunicación con el controlador, como con la alimentación de tensión. La tensión de la operación, de encender y apagar del Lubricus M es de +24 VCC (PIN 1). -
Página 28: Control De La Carcasa De La Bomba
7.2 Control da carcasa de la bomba 1 7.2.1 Control da carcasa de la bomba 1 - salida 1 o salida 2 Cantidad de lubricante por impulso: 0,15 cm³, duración del impulso: 2 seg, inicia el suministro en la salida 1 o 2, las salidas se controlan alternadamente 7.2.2. -
Página 29: Control De La Carcasa De La Bomba
7.4 Control da carcasa de la bomba 3 7.4.1 Control da carcasa de la bomba 3 - - salida 1 o salida 2 Cantidad de lubricante por impulso: 0,15 cm³, duración del impulso: 6 seg, inicia el suministro en la salida 1 o 2, las salidas se controlan alternadamente 7.4.2 Control da carcasa de la bomba 3 - salida 1 y salida 2 Cantidad de lubricante por impulso: 0,15 cm³, duración del impulso: 6 seg, tiempo de pausa entre 2 impulsos >... -
Página 30: Control De La Carcasa De La Bomba
7.6 Control da carcasa de la bomba 5 7.6.1 Control da carcasa de la bomba 5 - - salida 1 o salida 2 Cantidad de lubricante por impulso: 0,15 cm³, duración del impulso: 10 seg- inicia el suministro en la salida 1 o 2, las salidas se controlan alternadamente 7.6.2 Control da carcasa de la bomba 5 - salida 1 y salida 2 Cantidad de lubricante por impulso: 0,15 cm³, duración del impulso: 10 seg, tiempo de pausa entre 2 impulsos >... -
Página 31: Control Por Impulsos - Dimensionamiento Permitido
útil que se espera de una bomba de pistón o de una carcasa de bomba. Se recomienda una manutención regular para verificar la funcionalidad de Lubricus M a cada 65.000 ciclos por carcasa de la bomba. 65.000 ciclos corresponden a un suministro de aprox. -
Página 32: Interfaz De Comunicación Y Conexión Con El Lubricus M
8) Interfaz de comunicación y conexión a Lubricus M Descripción de los pines del conector M 12 x 1 PIN 1: tensión de entrada + 24 VCC (+/-5%), tensión operacional estabilizada en 24 VCC; color: marrón PIN 2: impulsos para control de las salidas de bomba individuales, color: ... -
Página 33: Mensajes De Error, Fallos
Solución:: Inserir un nuevo cartucho de lubricación Lubricus M original. El mensaje de error se borra automáticamente. La bomba sigue funcionando sin alteraciones. 9.2 Mensaje de error E2: falta la clavija roja de bloqueo (señal de salida PIN 4 = Low (0 V)) Indicación del panel de control... -
Página 34: Mensaje De Error E3: Motor De La Carcasa De Bomba Muy Lento (Señal De Salida Pin 4 = Low (0 V))
9.3 Mensaje de error E3: motor de la carcasa de bomba muy lento (señal de salida PIN 4 = Low (0 V)) Indicación del panel de control LED ALARM, indicación de cual carcasa de bomba se ve afectada (aquí P2) + pantalla E3 = 2E3 : ... -
Página 35: Mensaje De Error E7: Contrapresión Muy Elevada
9.5 Mensaje de error E7: contrapresión muy elevada (señal de salida PIN 4 = Low (0 V)) Causa: La contrapresión se ha elevado tres veces seguidas. O ponto de lubricación puede estar bloqueado, El largo ... -
Página 36: Manutención Lubricus M
Lubricus M se ha desarrollado para una lubrificación con cantidades mínimas. Se recomienda una manutención regular para verificar la funcionalidad de Lubricus M a cada 65.000 ciclos por carcasa de la bomba. 65.000 ciclos corresponden a un suministro de aprox. 10.000 cm³ de lubricante por carcasa de bomba. -
Página 37: Manutención: Lubricus M - Cambio Del Cartucho De Lubricante
11.2 Manutención: Lubricus M – cambio del cartucho de lubricante 1 Observar las instrucciones de seguridad 2. Remover la clavija de bloqueo roja (del lado inferior de la carcasa) 3. Remover la cobertura da carcasa: Atención: la cobertura (carcasa transparente) está bajo tensión por los muelles. - Página 38 4. Bloquear la placa de tensión con la clavija de bloqueo roja. Atención: la cobertura (carcasa transparente) está bajo tensión por los muelles. 5. Remover el cartucho de lubricante Manual de instrucciones: Sistema de lubricación LUBRICUS M ...
- Página 39 6. Remover la cobertura de seguridad del en el cartucho de lubricante 7. Montar el cartucho de lubricante, colocar la cobertura preparada 8. Fijar la cobertura, determinar los pares de apriete 5 Nm, remover la clavija de bloqueo, inserir la clavija de acción ...
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Página 40: Montaje Del Lubricus M
9. Inserir el clavija de bloqueo (lado inferior de la carcasa), funcionamiento de la bomba únicamente con el clavija de bloqueo enroscada! 10. El mensaje de error se excluirá automáticamente 11. Purgar el aire si necesario (ver sección FIL – purga de aire de la bomba) 12. -
Página 41: Datos Técnicos Del Lubricus M
Durante el cambio de lubricante, es necesario seguir las instrucciones de eliminación del fabricante del lubricante! ¡Aviso! Es necesario cumplir las leyes vigentes de la región cuando se elimina el sistema de lubricación Lubricus M. Nos referimos aquí a las directrices de eliminación nacionales.