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ESTAS UNIDADES REQUIEREN REFRIGERANTE
R-410A Y ACEITE POLIOL-ÉSTER
DISPOSICIONES GENERALES
1.
Use equipos de servicio separados para evitar la
contaminación cruzada de refrigerantes y aceite.
2.
Use equipos de recuperación diseñados para
refrigerante R-410A.
3.
Use juegos de manómetros con múltiple de distribución
diseñados para R-410A (800 psi/250 psi baja).
4.
El R-410A es una combinación binaria de HFC-32 y
HFC-125.
5.
Es un compuesto prácticamente azeotrópico - similar
a R-22 y a R-12. Si bien es casi azeotrópico, se carga
con refrigerante en estado líquido.
6.
El R-410A funciona a una presión entre 40% y 70%
mayor que el R-22, y los sistemas diseñados para el
R-22 no pueden soportar esta presión más alta.
7.
El R-410A tiene un potencial de agotamiento de la
capa de ozono nulo, pero debe retirarse debido a su
potencial de calentamiento global.
8.
Los compresores para R-410A usan aceite poliol-
éster.
9.
Este aceite es higroscópico: absorbe rápidamente la
humedad y la retiene fuertemente.
10. Se debe usar un secador de conducto de líquido - ni
siquiera en condiciones de vacío profundo se logra
separar la humedad del aceite.
11. Limite la exposición a la atmósfera a 15 minutos.
12. Si es necesario retirarlo del compresor, siempre
tapone de inmediato el compresor después de
retirarlo. Purgue con una pequeña cantidad de
nitrógeno cuando vaya a colocar los tapones.
LLENADO DE LA CARGA DEL SISTEMA
Si se ha producido una fuga en el sistema, Bard
Manufacturing recomienda retirar, evacuar el sistema (vea
los criterios descriptos anteriormente) y cargar según lo
indica la placa. Si el llenado de la carga del sistema se
realiza correctamente, no habrá ningún problema.
Cuando se usa R-410A no hay cambios significativos
en la composición del fluido refrigerante por causa de
múltiples fugas y recargas. El refrigerante R-410A es casi
una mezcla azeotrópica (se comporta como un compuesto
puro o como un refrigerante de un solo compuesto). La
carga restante de refrigerante en el sistema se puede usar
después de que se hayan producido fugas; luego se debe
"llenar" la carga usando como pauta las tablas de presión
que se encuentran en la cubierta interior del panel de
control.
RECUERDE: Al agregar refrigerante R-410A, éste debe
salir del tanque/cilindro de carga en estado líquido,
para evitar todo fraccionamiento y para garantizar
un funcionamiento óptimo del sistema. Consulte las
instrucciones del cilindro que se utilice para determinar el
método adecuado de extracción en forma líquida.
ADVERTENCIA
Si no se cumple con estas prácticas,
se pueden producir daños, lesiones o
incluso la muerte.
PRÁCTICAS DE SEGURIDAD
1.
Nunca mezcle el R-410A con otros refrigerantes.
2.
Utilice guantes y anteojos de seguridad. Los aceites
de tipo poliol-éster pueden irritar la piel, y el
refrigerante líquido puede congelarla.
3.
Nunca use aire y R-410A para detectar fugas; la
mezcla puede tornarse inflamable.
4.
No inhale R-410A - el vapor ataca el sistema
nervioso y produce mareo, pérdida de la coordinación
y alteraciones del habla. Si se respira esta
concentración de producto, se pueden padecer
problemas cardíacos, pérdida del conocimiento e
incluso la muerte.
5.
No queme R-410A. Su descomposición genera
vapores peligrosos. En caso de exposición, evacúe el
área.
6.
Solo utilice cilindros con clasificación DOT4BA/4BW
400.
7.
Nunca llene los cilindros a más del 80% de su
capacidad total.
8.
Almacene los cilindros en un área fresca, alejados de
la luz del sol directa.
9.
Nunca caliente los cilindros a temperaturas por
encima de 125°F.
10. Nunca retenga R-410A en estado líquido en
colectores múltiples, cilindros o líneas de medición
de presión. El refrigerante R-410A se expande
considerablemente a temperaturas cálidas. Una
vez que un cilindro o conducto se haya llenado
de líquido, cualquier aumento de la temperatura
provocará su explosión.
ARRANQUE
Manual 2100S654C
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