Tabla de contenido
8. Comprobar que el diente limitador (Fig.
43.D) respete los niveles indicados en
la "Tabla Mantenimiento Cadena" (Cap.
14) y limar el posible exceso con una
lima plana, redondeando el perfil.
9. Después del afilado, eliminar todo
resto de limado y polvo y lubrificar la
cadena con un baño de aceite.
8.7.2 Sustitución de la cadena dentada
Se debe sustituir la cadena cuando:
– la longitud del elemento cortante se
reduce a 5 mm o menos (Fig. 43.E);
– el juego de las mallas en los
remaches es excesivo;
– la velocidad de corte se ralentiza sin
mejorar tras diversas sesiones de
afilado; la cadena está desgastada.
IMPORTANTE Una vez que se ha
sustituido la cadena, se debe examinar la
tensión de la misma con mayor frecuencia
debido al asentamiento de la cadena.
8.8 MANTENIMIENTO DE LA
BARRA DE CONDUCCIÓN
NOTA Todas las operaciones que
conciernen a la barra de conducción son
trabajos que requieren una competencia
específica además del empleo de
herramientas especiales para poder efectuarse
correctamente; por razones de seguridad,
se aconseja contactar con su Distribuidor
Para evitar un desgaste asimétrico de la
barra, esta se debe invertir periódicamente.
Para mantener la eficiencia de
la barra es necesario:
1. engrasar con la jeringuilla
correspondiente los cojinetes del piñón
de envío (si estuviera presente).
2. limpiar la ranura de la barra con el
raspador correspondiente (aparte,
no de serie) (Fig. 44.A);
3. limpiar los orificios de lubricación (Fig. 44.B);
4. extraer las rebabas de los lados e igualar
los posibles desniveles entre las guías con
una lima plana (no suministrada de serie).
8.8.1 Sustitución de la barra
Se debe sustituir la barra cuando:
– la profundidad de la ranura resulte inferior
a la altura de las mallas de desplazamiento
(que en ningún caso deben tocar el fondo);
– la pared interna de la guía esté
desgastada hasta el punto de
inclinar lateralmente la cadena.
8.9 REGULACIÓN DEL MÍNIMO
Si el dispositivo de corte se mueve
con el motor al mínimo, es necesario
contactar con su Distribuidor para la
correcta regulación del motor (pár 8.11).
8.10 REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de
manera que se obtengan las máximas
prestaciones en cada situación de uso,
con la mínima emisión de gases nocivos,
respetando las normativas vigentes.
En caso de bajas prestaciones, contactar
con su Vendedor para el control de
la carburación y del motor.
Regulaciones del carburador:
T = regulación del mínimo
L = regulación mezcla velocidad baja
H = regulación mezcla velocidad alta
9. ALMACENAMIENTO
IMPORTANTE Las normas de seguridad
que se deben seguir durante las operaciones
de mantenimiento se describen en el pár. 2.4.
Respetar minuciosamente dichas indicaciones
para evitar riesgos o peligros graves.
Si se prevé in periodo de inactividad de la
máquina superior a 2-3 meses es necesario
llevar a cabo algunas medidas para evitar
dificultades en la continuidad del trabajo
o daños permanentes en el motor.
Antes de guardar la máquina:
1. Aflojar las tuercas del cárter de
fricción, desmontar el cárter y
retirar la cadena y la barra.
2. Vaciar el depósito de aceite, introducir
unos 100-120 cc de líquido detergente
específico y colocar el tapón.
3. Volver a montar el cárter sin fijar las tuercas.
4. Arrancar la máquina y mantener el motor
acelerado hasta agotar todo el detergente.
ES - 18
Tabla de contenido
