Puesta En Marcha/Puesta Fuera De Servicio; Puesta En Marcha; Condición Previa Para La Puesta En Marcha; Llenado Y Ventilación De La Bomba - KSB Etabloc Serie Manual De Instrucciones

6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio

6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio

6.1 Puesta en marcha

6.1.1 Condición previa para la puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del grupo motobomba deben asegurarse los puntos
siguientes:
▪ El grupo motobomba está, conforme a lo prescrito, conectado eléctricamente con
todos los dispositivos de protección.
▪ La bomba está rellena de líquido de bombeo. (⇨ Capítulo 6.1.2 Página 27)
▪ Se ha comprobado el sentido de giro. (⇨ Capítulo 5.7 Página 25)
▪ Las conexiones auxiliares están conectadas y operativas.
▪ Lubricantes comprobados.
▪ Si la bomba o el grupo motobomba han estado mucho tiempo fuera de servicio,
deben llevarse a cabo las medidas descritas en(⇨ Capítulo 6.4 Página 32) .
▪ Las placas de seguridad se han retirado de la ranura del eje.
6.1.2 Llenado y ventilación de la bomba
PELIGRO
Formación de una atmósfera con riesgo de explosión en el interior de la bomba
¡Peligro de explosión!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
1. Purgar la bomba y el conducto de aspiración y rellenarlos con líquido de
bombeo.
Se puede utilizar la conexión 6D para la purga (véase el esquema de conexión).
En instalación vertical con el motor arriba, utilizar la conexión 5B (si está
disponible) para la purga (véase el esquema de conexiones y (⇨ Capítulo 9.1
Página 49).
2. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
3. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (líquido barrera,
líquido de enjuague, etc.).
4. Si lo hay, abrir el sistema de bloqueo (3) de la tubería de compensación de vacío
(2) y cerrar (si lo hay) el sistema de bloqueo con cierre de vacío (6).(⇨ Capítulo
5.4.3 Página 22)
INDICACIÓN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado
para la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin líquido de bombeo.
Después del encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen
con líquido de bombeo.
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