Sistemi Di Avanzamento; Manutenzione E Regolazione Del Sistema Di Avanzamento; Tensione Cinghia Comando Pompa - RCM OTTO Serie Manual De Uso

SISTEMI DI AVANZAMENTO

La motoscopa è mossa da un sistema idrostatico com-
posto da una pompa a portata variabile 1 fi g. 19 per
tutti i modelli "Benzina,Diesel,elettrica Top/1", e da
unsistema idraulico con pompa portata fi ssa 2 fi g.19 per
i modelli "Benzina e elettrica standard".
Le pompe in entrambi i casi sono azionate dal motore
principale. Un motore idraulico poi comanda la ruota
anteriore.
Manutenzione e regolazione del sistema di
avanzamento
1) La pressione di esercizio del sistema di avanza-
mento è da 40 a 80 bar (massima taratura fi ssa
del circuito: 200 bar).
2) L'avanzamento e la retromarcia sono comandati
tramite il pedale di avanzamento 2 fi g.1
Rilasciando il pedale avanzamento 2 fi g.1, ritorna au-
tomaticamente in posizione di folle senza bisogno di
regolazioni.
Per tutti i modelli gli impianti idraulici sono protetti da
un fi ltro olio. Il fi ltro é del tipo a cartuccia. A motoscopa
nuova, dopo le prime 20 ore di lavoro pulire la cartuccia
del fi ltro olio idraulico. Ogni 40 ore controllare il livello
dell'olio idraulico e se necessario ripristrinare il livello.

Tensione cinghia comando pompa

Ogni 40 ore di lavoro controllare la cinghia.
Se la cinghia è lenta, provvedere alla tensione agendo
nel seguente modo:
Nelle versioni "diesel e benzina Top/1":
1) Allentare i dadi 3 fi g.19A.
2) Mediante il registro 4 fi g.19A, regolare la ten-
sione della cinghia sul supporto pompa e bloc-
care i dadi.
Nella versione "benzina standard":
1) Allentare i due dadi 5 Fig.19B
2) Regolare il supporto pompa e bloccare i dadi.
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Fig.19A
4
3
Fig.19
versione "benzina standard"
version "gasolina estándar"
versione "elettrica standard"
version "eléctrica estándar"
Fig.19B
5
2
versione "diesel e benzina Top/1"
version "diesel y gasolina Top/1"
1
versione "elettrica Top/1"
version "eléctrica Top/1"