Montaje Y Sincronismo De La Bomba De Inyección Rotativa; Sin Las Culatas - MWM 10 Serie Manual De Oficina

Sistema de Inyección
Montaje y Sincronismo de la Bomba de
Inyección Rotativa
Posiciona la bomba de inyección en la carcasa de
engranajes y apenas aproxima los tornillos de fijación
en la carcasa, sin apretarlos, puesto que será
necesario mover la bomba de inyección. Examina se
existe un perfecto encaje de la chaveta del eje de la
bomba en el rasgo del engranaje y aprieta la tuerca
de fijación del engranaje.
Cambia el anillo de vedamiento de la tapa de
inspección. Fija firmemente la tapa de inspección.
Posiciona el pistón del último cilindro (lado de los
engranajes) en el PMS, en el final del curso de
compresión.

Sin las Culatas

Ponga las válvulas del primero cilindro (lado del
volante) en balance utilizando dos varillas apoyadas
sobre el mando de válvulas para visualizar el
movimiento.
Instala un reloj comparador con 10 mm de curso y
0,01 mm de precisión apoyado en la cabeza del pistón
del último cilindro, ajustando una precarga de 5 mm.
Gira manualmente el cigüeñal en los sentidos
dextrógiro y siniestrógiro, y a través de la lectura del
reloj comparador, determine el PMS.
9.610.0.006.7108 - 05/02