CA DEL EJE (n.° 20) y el diámetro externo o la
superficie del separador (n.° 18) y se deben in-
speccionar para detectar la presencia de desgaste
importante. El cojinete de empuje (n.° 49) se debe
inspeccionar para detectar daños. Si se determina
que el cubrimiento de cerámica del eje (n.° 20) o
el separador (n.° 18) tiene un desgaste significa-
tivo, se debe reemplazar la unidad del separador/
eje de soporte (n.° 18).
6. LA UNIDAD DEL SEPARADOR/EJE DE SOPORTE
(n.° 18) se puede retirar para su reemplazo al
extraer los cuatro tornillos de montaje (n.° 21)
que se enroscan en la caja de engranajes. Se debe
reemplazar la junta tórica del separador (n.° 22) y
se debe cubrir la nueva junta tórica (n.° 22) con
una capa delgada de grasa siliconada. La unidad
del separador/eje de soporte (n.° 18) luego puede
ser reemplazada delante de la caja de engranajes
(n.° 17) con una presión firme y al girar la unidad
al mismo tiempo. Vuelva a colocar y ajuste los
cuatro tornillos de montaje (n.° 21).
7. LA INSTALACIÓN DE LA HÉLICE se realiza
siguiendo estos pasos: a) El tornillo de ajuste
del cartucho de empuje de reversa (n.° 45) debe
sobresalir del cartucho del cojinete de empuje de
reversa de tal forma que no se trabe sobre la rosca
del eje. Nota:Mire a través del extremo de la hélice
y el orificio en el cartucho de empuje de reversa
para asegurarse de que no se asoma el tornillo de
ajuste. b) Deslice la unidad de la hélice sobre el
eje de soporte (n.° 18) hasta que el cartucho del
cojinete de empuje de reversa (n.° 44) entre en
contacto con las roscas en el extremo del eje (n.°
18). Use la Herramienta T-2402X-1 para enroscar
el cartucho del cojinete de empuje de reversa en
el eje. Si siente resistencia al enroscar el cartucho
de empuje de reversa, deténgase de inmediato
verifique y asegurese de que el tornillo de ajuste
no esté trabado sobre la rosca. Tenga cuidado de
no enroscar el cartucho del cojinete de empuje de
reversa de forma cruzada. Enrosque el cartucho
del cojinete de empuje de reversa (n.° 44) en el eje
(n.° 18) hasta que el borde de salida de la hélice
entre en contacto con la caja de engranajes (n.°
17). Establezca la holgura longitudinal adecuada
al insertar una llave Allen de 5/64" en el tornillo de
ajuste del cojinete de empuje de reversa (por el
lado de la hélice) y afloje media vuelta el cartucho
del cojinete de empuje de reversa (n.° 44) en el
sentido contrario a las agujas del reloj. Ajuste el
tornillo de ajuste en el cartucho del cojinete de
empuje de reversa. Debe haber aproximadamente
0,020"de espacio libre entre la caja de engranajes
(n.° 17) y el borde de salida de la hélice cuando se
empuja la hélice hacia adelante (alejándose de la
caja de engranajes). La hélice no debe entrar en
contacto con la caja de engranajes.
8. EL ENSEMBLE DEL CARTUCHO DEL COJINETE DE
EMPUJE (n.° 48) se debe inspeccionar para detec-
tar daños y reemplazar en la nariz de la hélice. El
cartucho del cojinete de empuje (n.° 48) se utiliza
para regular la cantidad de holgura longitudinal de
la unidad de la hélice en su eje (n.° 18), que debe
ser de alrededor de 1/64 de pulgada. La holgura
longitudinal se puede regular al girar la unidad
del cartucho del cojinete de empuje (n.° 48) en el
sentido de las agujas del reloj hasta que se ajuste
contra el extremo del eje de soporte (n.° 18) y
luego girar 1/8 de vuelta el cartucho del cojinete
de empuje (n.° 48) en el sentido contrario a las
agujas del reloj. Ajuste el tornillo de ajuste (n.°
47). Verifique la holgura longitudinal de la hélice
para asegurarse de que no sea excesiva y no per-
mita que la hélice (n.° 37) entre en contacto con
la caja de engranajes (n.° 17). Verifique el espacio
libre entre la hélice (n.° 38) y la caja de engranajes
(n.° 17). El espacio debe ser de aproximadamente
0,010" entre la caja de engranajes (n.° 14) y el
borde de salida de la hélice cuando se empuja la
hélice hacia atrás (hacia la caja de engranajes). La
unidad de la hélice (n.° 37) debe girar libremente.
9. EL COJINETE DE LA HÉLICE (n.° 39) se puede
inspeccionar para detectar una holgura radial ex-
cesiva al mover la hélice (n.° 38) suavemente de
lado a lado en el eje (n.° 18). Se requiere una cierta
holgura para el funcionamiento adecuado del co-
jinete con cubrimiento de cerámica lubricado con
agua.
XI. LA INSPECCIÓN de todas las piezas internas del
medidor que se pueden reemplazar en el campo
finaliza en este momento. En caso de que alguna
de las piezas del medidor, luego de la inspección,
parezca dañada o excesivamente desgastada,
debe ser reemplazada para asegurar el funciona-
miento correcto e impedir mayores daños.
XII. EN ESTE MOMENTO ES NECESARIO EL REENS-
AMBLAJE. Antes de volver a ensamblar las piezas,
asegúrese de que cada una esté limpia de polvo
o suciedad y se lubrique adecuadamente. El costo
de las piezas de repuesto no cubiertas por ga-
rantía se puede consultar en las listas actuales de
piezas y precios. Si se determina que el medidor
se debe devolver para su reparación, informe a
McCrometer antes del envío. Cada medidor debe
embalarse correctamente para impedir daños al
medidor durante el envío.
1. SE PUEDE VOLVER A COLOCAR EL ENSEMBLE
DEL MARCO DE ENGRANAJE DE INGLETE (n.° 26)
en la parte posterior de la caja de engranajes (n.°
17) con una presión firme y al girar suavemente la
unidad al mismo tiempo. Vuelva a colocar la junta
tórica del marco del engranaje de inglete (n.° 35) y
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Rev. 3.1/04-13
