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cada vez que se maneje el carburante;
– llene antes de poner en marcha el motor; no
añada carburante ni quite el tapón del depósi
to cuando el motor esté funcionando o esté
ca liente;
– si saliera carburante, no encienda el motor,
aleje la máquina del área en la que se ha verti
do el carburante y evite provocar un incendio,
espere que el carburante se haya evaporado y
que los vapores se hayan disuelto;
– coloque siempre y cierre bien los tapones del
depósito y del contenedor del carburante.
4) Sustituir los silenciadores defectuosos y la
protección, si estuviera dañada.
C) DURANTE EL USO
1) No accione el motor en ambientes cerrados
donde pueden acumularse humos peligrosos de
monóxido de carbono.
2) No use fluidos de arranque u otros productos
análogos.
3) No modifique las regulaciones del motor y no
deje que alcance un régimen de revoluciones
excesivo.
4) No incline lateralmente la máquina hasta el pun
to de provocar pérdidas de carburante del tapón
del depósito del motor.
5) No toque las aletas del cilindro y la protección
del silenciador hasta que el motor no se haya
enfriado lo suficiente.
6) Parar el motor y desenchufar el cable de la
bujía antes de controlar, limpiar o trabajar en la
máquina o en el motor.
7) No gire el motor sin bujía..
8) Transporte la máquina con el depósito vacío.
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
1) Un mantenimiento regular es esencial para la
seguridad y para mantener el nivel de las pres
taciones.
2) No coloque la máquina con carburante en el
depósito en un local donde los vapores de car
burante puedan alcanzar una llama, una chispa o
una fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de almacenar la
máquina en cualquier ambiente.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mantenga
el motor, el silenciador de escape, y la zona de
almacenamiento del carburante libres de residuos
de hierba, hojas o grasa excesiva.
5) Si hay que vaciar el depósito, efectuar esta ope
ración al aire libre y con el motor frío.
6) No use nunca el motor con partes desgastadas
o dañadas, por motivos de seguridad. Las piezas
dañadas se deben sustituir, nunca las repare.
Utilice sólo recambios originales. Las piezas de
calidad inferior pueden dañar el motor y atentar
contra su seguridad.
E) EMISIONES
El proceso de combustión origina sustancias
tóxicas como monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos.
El control de dichas sustancias es importante
debido a su capacidad de reaccionar contra el
smog fotoquímico, como la exposición directa a
la luz solar.
El monóxido de carbono no reacciona del mismo
modo a la exposición solar, pero, de todos modos,
debe considerarse tóxico.
Nuestras máquinas cuentan con sistemas de
reducción de las emisiones para las sustancias
antes mencionadas.
3. COMPONENTES Y MANDOS
3.1 COMPONENTES DEL MOTOR
1. T apón de llenado aceite con varilla de nivel
2. Tapón de descarga aceite
3. Tapa de filtro aire
4. Capuchón bujía
5. Número de matrícula del motor
Escriba aquí el número de matrícula
de su motor
3.2 MANDO DEL ACELERADOR
El mando del acelerador (normalmente de palanca),
montado en la máquina, está unido al motor mediante
un cable.
Consulte el Manual de Instrucciones de la máquina
para identificar la palanca del acelerador y las relati-
vas posiciones, normalmente indicadas por símbolo,
correspondientes a:
CHOKE = a utilizar para el arranque en frío.
FAST
= correspondiente al régimen
máximo a utilizar durante
el trabajo.
SLOW
= correspondientes al régimen
mínimo.
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