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7.2) Reconstrucción ( Armado de la válvula).
Antes de proceder nuevamente a montar la válvula, asegúrese de que el kit de reparación
y/o las piezas a utilizar sean las apropiadas y originales de fábrica.
Cuando se arma nuevamente, la limpieza es esencial para una larga vida útil de la válvula.
a.- Coloque una nueva arandela de fricción (part. 7) en el eje (part. 4) como así también el
o'ring (part. 8) en su alojamiento del eje correspondiente, lubrique el eje con una película
delgada de grasa o silicona (tipo Dow Corning 200) e introdúzcalo en el cuerpo de la válvula
(part.1), en la cavidad interior ejerciendo una pequeña fuerza para el enclavamiento.
b.-Coloque una nueva estopada (part. 9) en su alojamiento, en la cavidad superior del
cuerpo (part.1), el prensa (part. 10) y las arandelas belleville (part. 11) con los bordes
exteriores juntos (posición cóncava). Coloque la tuerca (part. 12) y apriétela y haga girar un
par de veces el eje y reajustar la tuerca respetando el valor de torque especificado (ver
tabla de torque).
En caso de ser necesario sujetar con una llave el eje por la parte interior del cuerpo para
poder obtener un buen apriete de la tuerca sin que el mismo gire.
Es conveniente hacer coincidir uno de los vértices de la tuerca con uno de los vértices del
cuadrado del eje para poder colocar posteriormente la traba tuerca (part.13).
Tener en cuenta que si se aprieta demasiado la tuerca, lo único que se conseguirá es
aumentar el torque del vástago y reducir la vida útil de los elementos del mismo.
c.- Colocar el eje en posición de válvula cerrada e insertar la esfera (part. 3) dentro de la
cavidad del cuerpo (part. 1) haciendo coincidir la ranura de la esfera con el fresado del eje
(part. 4).
d.- Los nuevos asientos (part. 5) y junta del cuerpo (part.6) se pueden colocar ahora de
ambas partes de la válvula, cuerpo (part. 1) y tapa (part. 2) teniendo en cuenta que la parte
plana del asiento debe estar hacia abajo.
e.- Colocar la tapa (part. 2) sobre el cuerpo (part. 1) haciendo coincidir en posición los
agujeros de las bridas externas, colocar las tuercas (part. 17) en los espárragos (part. 18)
para unir las dos partes que conforman la válvula.
f.- Se procede a apretar las tuercas (part. 17) ajustando poco a poco alternando en forma
diagonal y por igual hasta obtener el torque recomendado de apriete (ver tabla de torque).
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