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2. Panel de distribución eléctrica.
Colores de la conexión eléctrica
Color
A
Rojo
B
Negro
Conexión a masa — Se requiere un cable de
drenaje dedicado
Este producto incluye un conductor de drenaje dedicado
(apantallado) para la conexión a un punto de masa RF del barco.
Es importante que la unidad se conecte a una conexión a masa
RF efectiva. La unidad se puede conectar a masa conectando
el conductor de drenaje (apantallado) al punto de masa RF del
barco. En barcos sin un sistema de masa RF, el conductor de
drenaje (apantallado) se ha de conectar directamente al terminal
negativo de la batería.
El sistema de alimentación CC debe ser:
• Conectado a masa negativa, con el terminal negativo de la
batería conectado a la masa del barco; o
• Flotante, con ninguno de los terminales de la batería
conectado a la masa del barco.
Si varios equipos requieren una conexión a masa, se deberán
conectar primero a un punto local único (por ejemplo, el panel
de distribución), y este punto se deberá conectar al punto de
masa RF común del barco mediante un conductor de suficiente
capacidad.
Implementación
El requisito mínimo preferido para la ruta a masa es una trenza
plana de cobre galvanizado con una potencia nominal de 30 A
(1/4") o superior. Si esto no resulta posible, se podría usar un
conductor trenzado equivalente de las siguientes características:
• para longitudes de menos de 1 m (3 ft), use 6 mm
AWG) o mayor.
• para longitudes de más de 1 m (3 ft), use 8 mm
o superior.
En cualquier sistema de masa, procure siempre que la longitud
de los cables conectados sea la mínima posible.
Referencias
• ISO10133/13297
• Código de práctica BMEA
• NMEA 0400
Fusibles y protección del circuito
El sistema del piloto automático dispone de 3 niveles de
protección eléctrica. El motor y los cables asociados están
protegidos inicialmente por los sensores de corriente y de
detección de paradas del hardware y software del ACU. El
fusible principal de la unidad proporciona un segundo nivel de
protección a estas piezas y a los componentes del ACU. El
fusible/interruptor automático del barco proporciona protección
de todo el sistema del piloto automático y del cableado hasta
el panel de distribución.
Protección del circuito de la fuente de alimentación
Proteja la fuente de alimentación del sistema Evolution en
el panel de distribución mediante un fusible o interruptor
automático apropiado para el ACU. Para orientarse, consulte
el valor nominal del fusible principal tal y como se indica en el
panel de conexiones del ACU. Si tiene alguna duda, póngase
en contacto con su proveedor.
Fusibles internos
El ACU utiliza fusibles de automoción normales. Los fusibles de
repuesto se encuentran en el reverso de la tapa.
26
Descripción
Entrada +ve (12/24 V)
Entrada -ve (0 V)
2
(#10
2
(#8 AWG)
ACU-100
ACU-200, ACU-300, ACU-400
Raymarine UK Lt d
2
Nota: Para evitar confusiones, en la ilustración de arriba solo
se muestran las conexiones eléctricas y de los fusibles.
1. Fusible eléctrico (accesible a través de la tapa extraíble).
2. Fusible SeaTalk
ng
(fuente de alimentación del ACU al troncal
SeaTalk
ng
).
3. Fusible eléctrico (con etiqueta de consumo total del
sistema).
Grados de protección de los fusibles
Alimen-
Alimen-
tación
tación
(ACU-100)
SeaTalk
ng
(ACU-200)
10 A
3 A
20 A
Cómo compartir un interruptor automático
Cuando más de un componente del equipo comparte un
interruptor automático, debe proporcionar protección para los
circuitos individuales. Por ejemplo, conectando un fusible en
línea para cada circuito eléctrico.
+
1
3
1
2
3
4
Siempre que sea posible, conecte los elementos individuales
del equipo a interruptores automáticos individuales. Cuando
no resulte posible, utilice fusibles en línea individuales para
proporcionar la protección necesaria.
Evolution EV-1, ACU-100, ACU-200, ACU-300, ACU-400
1
MADE IN HUNGARY
POWE
R
3
Alimen-
Alimen-
tación
tación
(ACU-300)
(ACU-400)
15 A
40 A
-
Barra positiva (+)
Barra negativa (-)
Interruptor automático
Fusible
D12678-2
D11637-2
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