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254 ARRANQUE Y OPERACIÓN
Donde una o más ruedas tengan deslizamiento o si es requerida
tracción adicional en arena, nieve profunda, o superficies con
pérdida de tracción se activa el interruptor de bloqueo "4WD"
jalándolo una vez y liberando. Este bloquea el acoplamiento central
permitiendo enviar mayor torque a las ruedas traseras. La luz
color ámbar "4WD" aparecerá en el tablero de instrumentos. Esto
puede ser con el carro en movimiento a cualquier velocidad. Para
desactivarla solo empuje el interruptor y la luz desaparecerá.
NOTA: Refiérase al Control de Estabilidad Electrónico (ESP) en la
parte de Sistema de Control Electrónico de los Frenos en la sección
correspondiente del manual.
CONSEJOS PARA CONDUCCIÓN EN
CARRETERA
Los vehículos utilitarios tienen una distancia mayor respecto al piso
y una entrevía más angosta para hacerlos capaces de desempeñarse
en una amplia variedad de aplicaciones fuera de carretera. Las
características específicas del diseño les dan un centro de gravedad
más alto que a los vehículos ordinarios.
Una ventaja de la distancia mayor respecto al piso es una mejor
visibilidad de la carretera, permitiéndole anticiparse a los
problemas.
No están diseñados para girar en curvas a las mismas velocidades
que los vehículos convencionales de tracción en dos ruedas, al
igual que los automóviles deportivos con suspensión baja no están
diseñados para funcionar satisfactoriamente en condiciones fuera
de carretera. Dentro de lo posible, evite vueltas pronunciadas o
maniobras abruptas. Al igual que en otros automóviles de este
tipo, el no manejar este vehículo correctamente puede ocasionar
la pérdida de control o una volcadura.
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