Tabla de contenido
FALLA DE MOTOR DE VENTILADOR 2
FALLA DE COMUNICACIÓN
Tabla de fallas por conversión de frecuencia:
PROTECCIÓN/ FALLA
ALARMA DRV1 MOP
INVERSOR FUERA DE LINEA
PROTECCIÓN IPM
FALLA DEL OPERADOR DE COMPRESOR
FALLA DE VENTILADOR DC
SOBRECARGA IPM
SOBREVOLTAJE DE INVERSOR DC
BAJO VOLTAJE DE INVERSOR DC
BAJO VOLTAJE DE ENTRADA AL
INVERSOR
ALTO VOLTAJE DE ENTRADA AL
INVERSOR
VOLTAJE DE MUESTREO DEL INVERSOR
ERROR DE COMUNICACIÓN DSP-PFC
SOBRE CARGA DE ENTRADA
FALLA PFC
SOBRECALENTAMIENTO IPM
ADVERTENCIA DE MAGNETISMO DÉBIL
ENTRADA DEL INVERSOR FUERA DE
FASE
CORRIENTE DE MUESTREO IPM
FALLA DE TEMPERATURA EN SONDA
DEL INVERSOR
SOBRECALENTAMIENTO DEL INVERSOR
ADVERTENCIA DE
SOBRECALENTAMIENTO DEL INVERSOR
ADVERTENCIA DE SOBRECARGA DEL
COMPRESOR
ADVERTENCIA DE SOBRECARGA DE
ENTRADA
ADVERTENCIA DE ERROR EN EEPROM
FALLA DE SOBRE VOLTAJE O BAJO
VOLTAJE EN V15V
F032
1. EL MOTOR ESTA BLOQUEADO
2. LA CONEXIÓN ENTRE EL MÓDULO
DE MOTOR DC Y EL MOTOR TIENE
FALSO CONTACTO
E081
FALLA DE COMUNICACIÓN EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE VELOCIDAD
Y LA TARJETA PRINCIPAL
CÓDIGO
RAZÓN
DE FALLA
F01
ALARMA DEL OPERADOR MOP
F02
FALLA DE COMUNICACIÓN Y DE
TABLA DE CONVERSIÓN DE
FRECUENCIA
F03
PROTECCION MODULAR IPM
F04
FALTA DE FASE, HARDWARE DAÑADO
F05
CORTO CIRCUITO O CIRCUITO DE
RETROALIMENTACIÓN DE MOTOR
ABIERTO
F06
LA CORRIENTE EN EL CIRCUITO IPM
ES MUY ALTA
F07
EL VOLTAJE DE ENTRADA ES MAYOR
AL VOTAJE DE PROTECCIÓN
F08
EL VOLTAJE DE ENTRADA ES MENOR
QUE EL VOLTAJE DE PROTECCIÓN
F09
EL VOLTAJE DE ENTRADA ES BAJOA
CAUSANDO QUE LA CORRIENTE SEA
ALTA
F10
EL VOLTAJE DE ENTRADA ES MUY
ALTO, MAS QUE LA PROTECCIÓN DE
CORRIENTE RMS DE SALIDA
F11
FALLA EN VOLTAJE DE MUESTREO DE
ENTRADA
F12
FALLA DE CONEXIÓN DSP Y PFC
F26
LA CARGA DEL EQUIPO ES MUY ALTA
F27
PROTECCIÓN DEL CIRCUITO PFC
F15
EL MODULO IMP SE SOBRECALENTO
F16
NO HAY SUFICIENTE FUERZA
MAGNETICA EN EL COMPRESOR
F17
EL VOLTAJE DE ENTRADA HA
PERDIDO UNA FASE
F18
FALLA EN LA ELECTRICIDAD DE
MUESTREO EN EL IPM
F19
EL SENSOR ESTA EN CORTO CIRCUITO
O ESTA ABIERTO
F20
SOBRECALENTAMIENTO EN
TRANSDUCTOR
F22
LA TEMPERATURA DEL
TRANSDUCTOR ES MUY ALTA
F23
LA ELECTRICIDAD EN EL COMPRESOR
ES MUY ALTA
F24
LA CORRIENTE DE ENTRADA ES MUY
ALTA
F25
ERROR EN MCU
F28
EL V15V TIENE SOBRECARGA O BAJO
VOLTAJE
21
SMART HEAT-115SH
1. CAMBIAR EL MOTOR DEL VENTILADOR
2. REVISAR LA CONEXIÓN Y ASEGURARSE QUE
HACEN BIEN CONTACTO.
REVISAR LA CONEXIÓN DE COMUNICACIÓN
MÉTODOS DE ELIMINACIÓN DE CÓDIGO
RECUPERACION DESPUES DE 150s
REVISAR LA CONEXIÓN DE COMUNICACIÓN
RECUPERACION DESPUÉS DE 150s
REVISAR LA MEDIDA DE VOLTAJE, REVISAR LA
TARJETA DE CONVERSIÓN DE FRECUENCIA
REVISAR QUE LOS CABLES DE REGRESO AL
MOTOR ESTEN CONECTADOS
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
REVISAR LA ENTRADA DE VOLTAJE
REVISAR LA ENTRADA DE VOLTAJE
REVISAR LA ENTRADA DE VOLTAJE
REVISAR LA ENTRADA DE VOLTAJE
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
REVISAR LA CONEXIÓN DE COMUNICACIÓN
REVISAR SI EL INTERRUPTOR PFC ESTA EN
CORTO CIRCUITO
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
REVISAR Y MEDIR EL VOLTAJE Y HACER AJUSTES
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
INSPECCIONAR Y REMPLAZAR EL SENSOR
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
PROTECCIÓN DE SOBRECARGA DEL COMPRESOR
REVISAR Y AJUSTAR LA CORRIENTE
REVISAR SI EL CHIP ESTA DAÑADO, REMPLAZAR
EL CHIP
REVISAR QUE EL VOLTAJE EN EL V15V ESTE EN
UN RAGO DE 13.5v-16.5v
Tabla de contenido
