EMAK DS 3500 S Manual De Uso página 210

palivové nádrže a propláchněte v čistém
palivu; je-li příliš znečistěný, vyměňte jej (obr.
21).
MOTOR
Žebrování válce pravidelně čistěte štětcem nebo
stlačeným vzduchem. Nahromaděním nečistot
na válci může dojít k přehřátí, které je
nebezpečné pro chod motoru.
SVÍČKA
Doporučujeme pravidelné čištění svíčky a
kontrolu vzdálenosti elektrod (obr. 23).
Používejte svíčky NGK BPMR7A nebo jinou
značku odpovídající tepelné hodnoty.
PŘEVODOVKA
P o k a ž d ý c h 3 0 p r a c o v n í c h h o d i n á c h
odšroubujte šroub (D, obr. 8) a zkontrolujte
úroveň maziva. Používejte pouze kvalitní maziva
na bázi dvojsirníku molybdenu.
Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.
CZ
PŘEVOD
Každých 30 pracovních hodinách namažte spoj
trubky (D, obr. 25) mazivem na bázi dvojsirníku
molybdenu.
KARBURÁTOR
Před seřízením karburátoru vyčistěte vzduchový
filtr (B, obr. 22) a zahřejte motor. Tento motor byl
navržen a vyroben v souladu s požadavky
směrnic 97/68/ES, 2002/88/ES a 2004/26/ES.
Karburátor (Obr. 20) je navržen tak, že
umožňuje seřízení šroubů L a H pouze v
rozsahu 1/4 otáčky. Možné seřízení šroubů L a
H v rozsahu ±1/8 otáčky bylo stanoveno
výrobcem a není možné je změnit.
UPOZORNĚNÍ! - Nesnažte se šrouby
seřídit mimo povolený rozsah násilím!
Šroub volnoběhu T je seřízený tak, aby zajišťoval
bezpečnou hranici mezi volnoběhem motoru a
režimem sepnutí spojky.
Šroub L musí být seřízen tak, aby motor správně
204
a rychle reagoval na přidání plynu a pracoval
dobře na volnoběh.
Šroub H musí být seřízen tak, aby motor během
řezání dával plný výkon.
UPOZORNĚNÍ! Pokud běží motor na
volnoběh (2800 ot/min), kotouč se nesmí
otáčet. Doporučujeme vám nechat provést
veškerá seřízení spalování u prodejce nebo
ve specializované opravně.
UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou mít
vliv změny počasí a nadmořské výšky.
TLUMIČ VÝFUKU
UPOZORNĚNÍ! - Tento tlumič výfuku je
vybaven katalyzátorem, aby byl v souladu s
požadavky na množství emisí. Katalyzátor nikdy
neodstraňujte, ani jej neupravujte: odstranění
nebo úprava katalyzátoru znamená porušení
zákona.
UPOZORNĚNÍ! - Tlumiče vybavené
katalyzátorem se při použití zahřívají na
velmi vysokou teplotu a jsou horké ještě
dlouho po zastavení motoru. To platí i v
případě motoru na volnoběh. Při dotknutí si
můžete spálit p okožku. Uvědomte si
nebezpečí požáru!
OPATRNĚ! - V případě poškození
výfuku je nutná jeho výměna. Pokud se výfuk
často ucpává, může to být znakem snížené
účinnosti katalyzátoru.
U P O Z O R N Ě N Í :
nepoužívejte, je-li tlumič poškozený, chybí,
n e b o j e n ě j a k u p r a ve ný. N e s p r á v n ě
udržovaný tlumič zvyšuje riziko požáru a
ztráty sluchu.
MIMOŘÁDNÁ ÚDRÎBA
V p ř í p a d ě i n t e n z i v n í h o p o u ž í v á n í
doporučujeme provést celkovou kontrolu
odborným technikem servisu na konci sezóny, v
K ř o v i n o ř e z