Mecanismo Biela-Manivela Y Transmisión De La Válvula - MWM TCG 2016 Manual De Instrucciones

Mecanismo biela-manivela y transmisión de la válvula
Al mecanismo biela-manivela pertenecen el cigüeñal, las bielas, los pistones, el amortigua-
dor de oscilaciones torsionales y el volante de impulsión.
El cigüeñal 1 forjado en estampa está suspendido del cárter del cigüeñal 7 y se aloja en
cojinetes de deslizamiento recambiables. Cada tapa de cojinete está sujeta por cuatro tor-
nillos. El recubrimiento especial de los cojinetes proporciona una mayor seguridad de lu-
bricación y mejores propiedades del funcionamiento de emergencia. Las muñequillas de
bancada y de manivela, así como las superficies de rodamiento de los cojinetes axiales,
están endurecidas por inducción. Los contrapesos 9 atornillados a la gualdera del cigüeñal
sirven para reducir la acción de masa interna y, con ello, para la descarga de los cojinetes
del cigüeñal. Gracias a sus estructuras adaptadas a cada caso de aplicación, el amortigua-
dor de oscilaciones torsionales y el volante de impulsión proporcionan al motor una marcha
tranquila.
Las bielas con doble mango en T 2 están dividas transversalmente en el ojo grande de bie-
la. Esto permite el desmontaje de los pistones con la biela hacia arriba a través de la ca-
misa de cilindro 3. El rodamiento de las bielas sobre el cigüeñal se produce a través de
cojinetes tipo Sputter. En el ojo de biela superior se inserta a presión un manguito, en el
que se aloja de modo flotante el bulón del pistón 4.
Los pistones 6 son de fundición de metal ligero. Los aros de pistón 5 se componen de un
aro trapezoidal, un aro cónico y un aro biselado. El aro de pistón superior se apoya en un
soporte de acero fundido en bloque. A los pistones se les suministra aceite lubricante re-
frigerante a través de una boquilla de inyección 8. El aceite refrigerante fluye a través de
los canales de refrigeración de la base del pistón y reduce el calor en ese punto.
Las camisas de los cilindros 3 están fabricadas mediante el método de fundición centrifu-
gada. En el procesamiento subsiguiente, el rectificado recibe una atención especial. El án-
gulo de las estrías cruzadas que se consigue mediante el rectificado es asimétrico, con el
fin de conseguir un bajo consumo de aceite y periodos de rodaje óptimos. Las camisas de
cilindros descansan en el cárter de cigüeñal y están guiados por arriba y por debajo por un
collar de ajuste.
Gracias al empleo de camisas de cilindros húmedas, es posible sustituir las unidades de
cilindros de forma rápida y económica.
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TCG 2016
Descripción
© MWM GmbH 01/2009
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