Tabla de contenido
1) El vapor de suministro es filtrado antes de acceder a la camisa de las lanzas de inyección,
creando una envolvente calefactada "camisa calefactora" a la temperatura del vapor de
suministro, que garantiza la re-evaporación de posibles condensados en el tubo interior de
descarga.
2) El vapor entra en el separador, enfrentándose a un deflector que le da una trayectoria
centrífuga, separándose las gotas de mayor grosor, y a una hélice intermedia, que actúa
como separador de las gotas más pequeñas.
3) El vapor seco asciende y sale por el centro del separador a través de un tubo interior para
asegurar que no arrastre gotas.
4) La válvula de control regula el paso de vapor seco a las lanzas de inyección. En ella el vapor
expansiona a su salida hasta la presión atmosférica, lo que también asegura la re-
evaporación de posibles condensados.
5) El vapor se descarga uniformemente en toda la longitud de las lanzas de inyección a través
de las toberas. Cualquier condensado formado a partir de la válvula se re-evapora por la
"camisa calefactora".
6) Los condensados que recoge el separador drenan y van directamente al purgador. En el
caso de FSH con MULTI-TUBO, habrá un purgador más; para drenar, exclusivamente, los
condensados que se forman en las "camisas calefactoras".
MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMINETO | FSH
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