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C O M P U E R T A V A G O N
6.
Volver a colocar las bridas (4) sujetando la junta (3). Es importante que tanto las juntas laterales
como la inferior sobresalgan unos cinco milímetros de la parte inferior del tablero (2) para poder
realizar el cierre inferior correctamente. Verificar que están bien montadas y proceder a
atornillarlas.
7.
Izar el tablero completo amarrando de las orejas de izado que dispone el tablero.
8.
Introducir el tablero completo en el cuerpo.
9.
Volver a montar el sistema de accionamiento.
10.
Antes de poner en funcionamiento la instalación, realizar varias operaciones de apertura y cierre
de la compuerta en vacío.
Nota: Los números entre paréntesis, hacen referencia a la fig. 13.
SUSTITUCION DE LAS DESLIZADERAS
1.
Asegurarse de la ausencia total de presión y fluido
en
el
conducto.
accionamiento y retirar el tablero completo del
cuerpo, elevando de las orejas de izado que
dispone para ello.
2.
Apoyar el tablero completo sobre una superficie
plana o sobre unos caballetes, cerciorándose de
que las juntas de goma queden hacia arriba.
3.
Soltar y extraer los tornillos (18) que amarran las
deslizaderas (5) con el tablero (2).
4.
Retirar las deslizaderas deterioradas (5) y limpiar
su alojamiento.
5.
Colocar las nuevas deslizaderas (5) de las mismas
dimensiones que las retiradas.
6.
Volver a colocar la tornillería (18) amarrando las
deslizaderas (5) con el tablero (2).
7.
Izar el tablero completo amarrando de las orejas
de izado que dispone el tablero.
8.
Introducir el tablero completo en el cuerpo.
9.
Volver a montar el sistema de accionamiento.
10.
Antes de poner en funcionamiento la instalación, realizar varias operaciones de apertura y cierre
de la compuerta en vacío.
Nota: Los números entre paréntesis, hacen referencia a la fig. 14.
SUSTITUCION DE LOS CASQUILLOS AUTOLUBRICADOS DE LAS RUEDAS
1.
Asegurarse de la ausencia total de presión y fluido en el conducto. Soltar el sistema de
accionamiento y retirar el tablero completo del cuerpo, elevando de las orejas de izado que
dispone para ello.
2.
Apoyar el tablero completo sobre una superficie plana o sobre unos caballetes, cerciorándose de
que las juntas de goma queden hacia arriba.
3.
Soltar y extraer los tornillos (18) que amarran las arandelas topes (11) con los ejes de rueda (7).
4.
Retirar las arandelas topes (11) y las ruedas (9) con sus casquillos (10) de los ejes de rueda (7).
5.
Extraer los casquillos (10) de las ruedas (9) con cuidado de no dañar el alojamiento interior de la
rueda.
6.
Colocar los casquillos nuevos (10) en las ruedas (9).
7.
Aprovechar este momento para verificar el estado de las bridas tope (8), estos elementos tienen
una vida muy longeva, pero se recomienda verificar su estado. Asegurar en todo momento que las
cabezas de los tornillos (18) que los amarran al tablero (2) nunca se hallen al ras de la superficie
exterior de la brida tope (8). De ser así, proceder a su sustitución.
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Soltar
el
sistema
de
C.M.O.
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S E R I E V M
fig. 14
MAN VM.ES00
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