Si le remplacement du pneu est nécessaire :
-
le retirer complètement de la jante ;
-
monter le nouveau pneu avec un flanc sur la
jante.
Veiller à ce que la flèche de la direction pré-
sente sur le pneu corresponde au sens de ro-
tation pendant la conduite.
Si le changement du pneu n'est pas nécessaire :
-
gonfler légèrement la nouvelle chambre à air
pour qu'elle prenne un peu sa forme ;
-
insérer la valve dans le trou de la jante.
La valve doit être orientée vers le centre de la
roue (voir le paragraphe « 3.c » - Section « 03 »).
-
Enfoncer dans la jante le flanc du pneu qui se
trouve encore à l'extérieur, à la hauteur de la
valve.
-
Pousser simultanément les flancs extérieurs
du pneu dans la jante sur tout le périmètre, en
commençant par la valve.
Au point opposé à la valve, la force nécessaire
pour l'insertion du pneu augmente. C'est pour
cela qu'il faut utiliser les démonte-pneus en
veillant à ne pas endommager la chambre
à air.
-
Gonfler légèrement la chambre à air.
-
Déplacer le pneu d'avant en arrière, transversa-
lement par rapport au sens de la marche.
Vérifier que le pneu est disposé de façon uni-
forme sur la jante et que la chambre à air n'est
visible en aucun point.
-
Gonfler le pneu à la pression prescrite (voir le
flanc du pneu).
-
Monter le groupe de roue (voir les paragraphes
précédents de cette section).
-
Contrôler les pneus.
Ed. 1 - 07/2019
Nettoyage et entretien
7. AUTRES INTERVENTIONS
-
Pour tout entretien non décrit dans cette
section, veuillez contacter votre revendeur.
8. REPOS HIVERNAL
En cas d'inactivité prolongée :
-
Débrancher la batterie et la recharger ; la
recharger au moins une fois tous les 4 mois.
-
Vérifier la pression des pneus (1 bar) et les
gonfler au moins une fois tous les 4 mois.
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