Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mise en service
Contrôles et réglages
Organes de combustion, air secondaire
Choix des gicleurs
B
C
D
E
B
C
NC12/16
4
8
NC21
5
5
Puissance
Brûleur
brûleur
kW
80
NC12H101
100
120
110
NC16H101
130
160
140
160
NC21H101
180
210
A la livraison la pompe est réglée à 11bar ± 0,5bar.
En gras: équipement à la livraison 1kg fuel à 10°C = 11,86kWh
Gicleurs équivalents: Danfoss 45°S - Steinen 60°SS, 45°SS - Hago 60P, 45P
Puissance
brûleur
Brûleur
kW
1ère all. 2ème all. 1ère all. 2ème all.
60
80
NC12H201
70
100
90
120
80
110
NC16H201
100
140
110
160
100
140
NC21H201
125
170
150
210
A la livraison la pompe est réglée à 11-22bar ± 0,5bar.
En gras: équipement à la livraison 1kg fuel à 10°C = 11,86kWh
Gicleurs équivalents: Danfoss 45°S - Steinen 60°SS, 45°SS - Hago 60P, 45P
8
Contrôle et réglages des organes
de combustion
A la livraison le gicleur est monté.
· Sortir la cellule de son logement.
· Déconnecter les câbles d'allumage
du transformateur et le tube fuel.
· Desserrer de deux tours les trois vis
du couvercle.
· Tourner (système baïonnette) pour
extraire les organes de combustion.
· Vérifier les réglages des électrodes
d'allumage (voir schémas).
· Ajuster, placer le gicleur en fonction
D
E
de la puissance chaudière.
1
1
· Remonter l'ensemble.
5
3
· Contrôler ultérieurement l'étanchéité.
Air secondaire
C'est le débit d'air admis entre le
diamètre du déflecteur et l'embout.
La position du déflecteur (cote Y) se lit
sur la réglette graduée de 0 à 35 mm.
L'air secondaire maximum est sur le
repère 35 et minimum sur 0.
Cependant en fonction:
de la qualité de l'allumage
–
(choc, vibration, broutage, retard),
de l'hygiène de combustion,
–
il est possible d'ajuster cette valeur.
Gicleur
Pression
Débit fuel
45°S
pompe
kg/h
Gph
bar
6,7
1,75
11
8,4
2,25
11
10,1
2,75
11
9,3
2,5
11
11,0
2,75
11
13,5
3,5
11
11,8
3
11
13,5
3,5
11
15,2
4
11
17,7
5
11
Débit
Pression
fuel
Gicleur
pompe
kg/h
45°S
bar
Gph
1ère all. 2ème all.
5,1
6,7
1,35
11
5,9
8,4
1,5
11
7,6
10,1
2
11
6,7
9,3
1,75
11
8,4
11,8
2,25
11
9,3
13,5
2,5
11
8,4
11,8
2,25
11
10,5
14,3
2,75
11
12,6
17,7
3,5
11
05/2006 - Art. Nr. 13 017 116C
Cote
Position
Y
volet
mm
d'air
25
35
30
55
35
70
25
50
30
80
35
90
20
50
20
60
35
90
35
90
Position
Cote
volet d'air
Y
mm
1ère all. 2ème all.
22
20
30
50
22
30
30
60
21
35
35
60
22
25
30
50
22
30
35
90
22
35
35
90
22
15
35
70
22
20
40
90
21
35
50
90
En cas de démontage de l'embout:
· Vérifier au remontage que le trou
d'évacuation du fuel à l'arrêt se
trouve en position verticale basse.
Réglage
Il se réalise sans démontage du
brûleur, en fonctionnement ou à l'arrêt
suivant les valeurs du tableau ci-inclus.
En diminuant la cote Y, le CO
augmente et inversement.
· Tourner la vis A dans le sens
souhaité.
Réglages de la tête de combustion
Les valeurs de réglage de la tête de
combustion (Cote Gicleur Déflecteur-
cote B, Cote Gicleur Electrodes
d'allumage - cote C) peuvent être
controlés à l'aide du schéma. Les deux
cotes sont préréglées d'usine. La cote
B a été fixée à l'aide de la bague de
réglage 5. Lors du démontage du
déflecteur pour un changement de
gicleur, il n'est pas nécessaire de
réajuster la cote B , dès lors que le
déflecteur est remonté en butée sur la
bague 5.
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Capítulos
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