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Nota: La placa de bloqueo es reversible y se
puede voltear para que la llave en la placa de
bloqueo se enganche con la chaveta.
Retirar el rodamiento imperial
Haga lo siguiente para quitar el rodamiento imperial:
Sugerencia: Si se necesita más espacio para girar la
tuerca tensora, enganche más los tornillos de fijación y
extraiga la chaveta.
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13. Retire los dos pernos que flanquean
ambos lados de la chaveta.
14. Instale la placa de bloqueo como se
muestra en Figura 11.
15. Vuelva a instalar y apretar los pernos
de tensión.
1. Retire los seis tornillos de cabeza y la placa de bloqueo.
2. En un patrón de estrella, enganche los tornillos de fijación M10 con el zócalo
de la llave de 5 mm de la unidad de ½ " y la barra del interruptor durante
algunas vueltas a la vez hasta que la chaveta se libere.
Nota: Golpee el rodamiento con un martillo de golpe muerto para ayudar a
liberar la chaveta.
3. Gire la tuerca tensora en sentido antihorario hasta que toque los contactos
elevados del collar del rodamiento (consulte Figura 12).
Figura 12. Contactos del collar del rodamiento
4. Intente centrar los orificios de tornillo de
cabeza libres del collar del rodamiento con
el extremo derecho de las ranuras de la
tuerca tensora (consulte Figura 13).
5. Retraiga los tornillos de fijación hasta que
estén a ras con la cara exterior de la tuerca
tensora.
6. Vuelva a instalar la placa de bloqueo y los
tornillos de cabeza, apretando los tornillos
de cabeza a 20 pies-lb (27 Nm).
Figura 11. Placa de bloqueo instalada
Figura 13. Posicionar el orificio
del tornillo en la ranura
Manual de funcionamiento del BB7100
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