Tabla de contenido
A746-03-888A - Sustitución del fusible en la placa de circuitos (solo XDD1 de 24 V)
Configuración del equipo XDD1 24 V CC para control de velocidad
analógico externo (0 - 10 V)
Retire el tornillo que fija la cubierta a la placa de circuitos (consulte la
elemento 1). Mueva la cubierta con cuidado y solamente tanto como sea necesario. Utilizando
un destornillador, gire el potenciómetro hacia la izquierda hasta la posición 1 (consulte la
Imagen 12
externa de 0-10 V para el control de velocidad del motor.
Entrada de tensión: analógica 0 V....10 V
<0,5 V:
De 0,5 V a 10 V : Aumento lineal de la velocidad del motor (~100 rpm a 2400 rpm)
Nota:
La bomba funciona con suavidad solamente a velocidades > 200 rpm ( > ~0,9 V).
La bomba viene ajustada de fábrica para un control de velocidad de 0-10 V cuando el
potenciómetro se encuentra en la posición 1.
Configuración del equipo XDD1 de 24 V CC para control de velocidad PWM
1. Retire el tornillo que fija la cubierta a la placa de circuitos (consulte la
2. Vuelva a configurar ST1B para el control de modulación de amplitud de pulso (PWM)
Señal de control (ajuste de la velocidad del motor):
Tabla 7 Detalles de configuración del terminal ST1B
Terminal ST1B
PWM
Tensión 0-10 V CC
PWM; Baja: 0 V - 0,5 V; Alta: 5 V - 24 V (máx.), Frecuencia del bastidor: de 10 Hz a 1,5 kHz.
De 0 % a 100 % PWM: Aumento lineal de la velocidad del motor:
0 rpm (PWM al 10 %) a 2400 rpm (PWM al 100 %). La bomba solo funcionará adecuadamente
a velocidades superiores a 200 rpm.
Ejemplo: amplitud de pulso de la bomba a una frecuencia del bastidor de 1 kHz y a una
velocidad del motor de 700 rpm 0,3 ms.
3. Para detener la bomba, desconéctela de la fuente de alimentación de CC.
4. La
en la página 15). Monte la cubierta en orden inverso. Aplique una señal analógica
Bomba detenida
página 5, elemento 1). Mueva la cubierta con cuidado. Utilizando un destornillador,
gire el potenciómetro hacia la izquierda hasta la posición 1 (consulte la
la página 15).
moviendo el cable blanco.
V+
-
Blanco
Tabla 8
en la página 17 muestra cómo las conexiones de clavijas del conector D de
15 vías están relacionadas con el cableado interno de la parte posterior del conector
D de 15 vías.
V-
Negro
Negro
Página 16
Imagen 2
en la página 5,
Imagen 2
Imagen 12
PWM
A
Blanco
-
-
en la
en
B
-
-
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