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Lista de control de servicio y solución de problemas
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS Antes de darle mantenimiento a la bomba, siempre apague el interruptor de energía principal del panel y luego
ADVERTENCIA
!
desconecte la bomba. Use calzado con suela protectora aislante y asegúrese de no estar pisando agua. En caso de inundación, comuníquese con la compañía eléctrica
local o con un electricista debidamente calificado y autorizado para desconectar el suministro eléctrico antes de sacar la bomba.
Las bombas sumergibles contienen aceites que se presurizan y calientan bajo condiciones de operación - Deje que transcurran 2.5 horas después de la
!
ADVERTENCIA
desconexión antes de iniciar el mantenimiento.
PROBLEMA
A. La bomba no enciende o no funciona.
Pasos
Revise el voltaje de
Número 1
Las terminales de línea del panel
de control de la bomba
L1 - L2 - L3 (trifásico)
Número 2
Las terminales del motor de la
bomba del panel de control de la
bomba
T1 - T2 - T3
B. El motor se sobrecalienta y activa el control de sobrecarga o quema el fusible
C. La bomba arranca y se detiene con demasiada frecuencia.
D. La bomba no se apaga.
E. La bomba funciona pero procesa muy poca agua o nada.
F. Después de un periodo de uso se reducen la carga y/o la capacidad
Si esta lista no le ayuda a identificar el problema, consulte al fabricante - No intente reparar ni desarmar la bomba.
Si no hay voltaje
Revise el interruptor de la
desconexión, el fusible de la línea
y/o los disyuntores del circuito de
suministro de poder.
Revise el voltaje del circuito de control.
Revise los contactos del arrancador
magnético, la sobrecarga térmica y los
interruptores de flotador.
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Co. Todos los derechos reservados.
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Si hay voltaje
Continúe con el paso 2
Revise el regulador de arranque y el
condensador (unidades monofásicas).
Revise la tierra de la bomba y que el
impulsor no esté pegado.
CAUSAS COMUNES
- Voltaje- incorrecto
- Fuente de poder desbalanceada
- Rotación incorrecta del motor
- Carga baja o negativa
- Temperatura del agua demasiado alta
- El impulsor o el sello están pegados
- Hay un defecto en el condensador o el regulador
- Hay un cortocircuito en el motor
- Se perdió una línea en la unidad trifásica
- La válvula de check se quedó pegada en la posición
abierta
- Los controles de nivel están desajustados
- Se activa el sensor de temperatura
- El interruptor de sobrecarga térmica está desajustado
o defectuoso
- El foso es demasiado pequeño
- Hay basura d ebajo del interruptor de flotador
- Hay una obstrucción en el desplazamiento del flotador
- El interruptor de flotador está dañado o defectuoso
- Los contactos del arrancador magnético hicieron corto
- Aire atrapado - Revise el respiradero
- Revise que no haya obstrucciones en la caja de la
bomba ni en el tubo de descarga y que la válvula de
check no esté pegada
- El respiradero está tapado o no se ha perforado
- La descarga sobrepasa la capacidad de la bomba
- El voltaje es muy bajo o incorrecto
- Rotación incorrecta del motor
- El condensador está defectuoso
- Hay un aumento en la fricción de la tubería
- Hay una obstrucción en la línea o la válvula de check
- Los materiales abrasivos y químicos deterioraron el
impulsor y la carcasa de la bomba
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