Inconvenientes - IMER BOOSTER 15 Manual De Uso

INCONVENIENTES

El panel de mandos no se enciende.
El motor de arranque no funciona.
Tras encender el panel de mandos, el testigo
de precalentamiento de las bujías no se
enciende.
El motor de arranque funciona pero el motor
diesel no arranca.
El testigo de la batería está encendido pero el
motor no arranca.
El testigo de la temperatura del agua está
encendido pero el motor no arranca.
El bombeo se interrumpe.
El mezclador no funciona.
Empeoramiento de las prestaciones de
bombeo.
Disminución de la presión en el manómetro
(fig. 19, ref. 9) o cierre repetido de la válvula
en "S".
Agua sucia en el depósito de refrigeración de
los pistones.
La rejilla vibrante no funciona.
La bomba hidrolimpiadora no funciona.
La bomba de acelerador de fraguado no
funciona
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
CAUSAS
- Falta alimentación eléctrica.
- Avería de la tarjeta electrónica.
- No llega alimentación eléctrica al motor de
arranque.
- Posible avería del relé de precalentamiento de
las bujías.
- Pulsador de emergencia activado.
- Nivel de aceite del motor insuficiente.
- Falta combustible.
- No llega combustible al motor
- El alternador no carga.
- Nivel del líquido refrigerante insuficiente y/o
radiador de refrigeración sucio.
- Mezcla inadecuada.
- Rejilla de protección abierta.
- Nivel de aceite hidráulico insuficiente.
- Temperatura del aceite hidráulico demasiado
alta.
- Avería de una de las electroválvulas de control
de la válvula en "S" y/o de control de los pistones
de bombeo.
- Avería de uno de los sensores de posición
de la válvula en "S" y/o de los pistones de
bombeo (controle si el correspondiente led está
encendido).
- Palanca del distribuidor bajada.
- Rejilla de protección abierta.
- Hay un objeto extraño que bloquea
el mezclador. Controle la presión en el
correspondiente manómetro.
- Desgaste de la placa de desgaste o del disco
de la válvula en "S".
- Pistones de bombeo desgastados.
- Mezcla de bombeo demasiado densa.
- Válvula en "S" mal calibrada.
- Válvula en "S" mal calibrada.
- Pistones de bombeo desgastados.
- Función desactivada en el panel de control.
- No llega alimentación eléctrica.
- Palanca del distribuidor bajada.
- No llega agua a la bomba.
- Función desactivada en el panel de control
auxiliar.
- Función activada en modo automático pero
bombeo inactivo.
- Posible bloqueo de la bomba o atasco del
tubo.
- Avería de la tarjeta eléctrica o de la
electroválvula de control.
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SOLUCIONES
- Controle la carga de la batería y el fusible
general.
- Termine el bombeo y póngase en contacto con
un Centro de Asistencia autorizado.
- Controle la carga de la batería, el fusible general
y el cableado del motor de arranque.
- Controle que el relé de precalentamiento de las
bujías funcione correctamente y sustitúyalo si es
necesario.
- Desactive el pulsador de emergencia.
- Añada aceite al motor.
- Añada combustible al depósito e inténtelo de
nuevo.
- Controle que el relé de la electroválvula del
gasóleo funcione correctamente.
- Controle el estado del cable de transmisión del
alternador y sustitúyalo si es necesario.
- Añada líquido refrigerante y/o limpie el radiador.
- Modifique la mezcla para que sea más fluida.
- Ciérrela.
- Añada aceite hidráulico al depósito.
- Controle el nivel de aceite hidráulico y
limpie el radiador; luego, manteniendo el motor
encendido, espere a que el aceite se enfríe.
- Controle el cableado eléctrico de la
electroválvula (véase esquema eléctrico) y el
encendido del led correspondiente.
- Controle el cableado eléctrico de los sensores
de posición (véase el esquema eléctrico).
- Póngala arriba.
- Ciérrela.
- Quite el objeto extraño o el grumo que se haya
creado en el tubo.
- Regule la válvula en "S".
- Sustituya los pistones de bombeo.
- Modifique la mezcla para que sea más fluida.
- Regule la válvula en "S".
- Regule la válvula en "S".
- Sustitúyalos.
- Gire el selector (fig. 14, ref. 4) del panel de
control.
- Controle el cableado, que la clavija esté bien
introducida en la toma y que el correspondiente
relé funcione correctamente.
- Póngala arriba.
- Controle que el tubo de aspiración no esté
doblado ni aplastado. Si es necesario, ponga un
depósito de agua a una altura adecuada y, luego,
accione la bomba de la hidrolimpiadora.
- Active la bomba mediante el correspondiente
selector.
- Active el modo manual desde el panel de
control.
- Controle que el tubo no esté obstruido; si lo
está, elimine el atasco tomando las debidas
precauciones para la piel y los ojos.
- Controle el cableado eléctrico. Si es posible
terminar el trabajo, desconecte el conector
de la electroválvula y regule manualmente el
flujo del acelerador de fraguado mediante el
mando de la electroválvula.