Tabla de contenido
• Presione el acelerador a tope.
• Tire de la cuerda de arranque varias veces para vaciar la cámara de combustión.
• Enrosque la bujía y vuelva a poner su contenedor en posición.
• Posicione el interruptor de parada en ON.
• Mueva el estárter a la posición
incluso aunque el motor esté frio.
• Arranque el motor.
Si el tanque de combustible se ha terminado y ha repostado
• Tire de la cuerda de arranque varias veces para cebar la toma de combustible.
Instrucciones de uso
Durante el periodo de rodamiento
Un aparato recién salido de fábrica no deberá alcanzar altas revoluciones (con el acelera-
dor a tope) durante los primeros tres repostajes. Así se evitará forzar el motor durante el
periodo de rodamiento. Como todas las partes móviles tienen que asentarse durante este
periodo, la resistencia a la fricción es mayor al principio. El motor desarrolla su máxima
potencia a partir de los primeros 5 a 15 repostajes.
Durante el uso
Tras un periodo largo con la potencia a tope, deje el motor funcionando al ralentí durante
un rato para que el calor del motor se disipe al circular el aire frio. Así se protegen los com-
ponentes (arrranque, carburador) de un sobrecalentamiento.
Después de acabar de trabajar
Almacenaje durante un periodo corto de tiempo:
Espere a que el motor se enfríe. Para evitar condensación, llene el depósito de combustible
y mantenga la unidad en un lugar seco hasta que lo vuelva a necesitar. Para su almacenaje
durante un largo periodo consulte el apartado "Almacenaje del aparato".
Limpieza del filtro de aire
La suciedad en el filtro de aire reduce la potencia del motor, aumenta el consumo y dificulta
el encendido.
SG56C •12•
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