Tabla de contenido
ADVERTENCIA: No opere en sistemas que estén
bajo presión. Puede producirse un daño en la
bomba.
01. Instale la batería de 18VDC completamente carga-
da en la bomba de vacío. La batería tiene suficiente
energía para funcionar durante unos 45-60 minutos.
02. Comprobar el nivel de aceite en la bomba de vacío
03. Conectar la bomba de vacío.
04. Abra las válvulas del manómetro.
05. Encienda la bomba de vacío llevando el interruptor a
la posición "ON."
06. Deje funcionar la bomba de vacío hasta que se logre
el nivel de vacío final. No haga funcionar la bomba
de vacío continuamente durante más de 2 horas.
07. Una vez alcanzado el nivel de vacío final, cierre las
válvulas del manómetro, apague la bomba de vacío
llevando el interruptor a la posición "OFF."
Se recomienda cambiar el aceite de la bomba de vacío
después de 25 horas de uso. La pureza del aceite deter-
minará el nivel de vacío final alcanzado. Utilice siempre el
aceite de bomba de vacío recomendado. El aceite suminis-
trado con la bomba ha sido especialmente mezclado para
mantener la máxima viscosidad a temperaturas normales
de funcionamiento, así como también para arranques de
clima frío.
Para alcanzar el vacío profundo requerido, su bomba
de vacío necesita aceite limpio y sin humedad durante la
evacuación. El aceite sucio se convierte en una mezcla de
ácidos corrosivos y agua que afecta la capacidad de la
bomba para alcanzar un vacío profundo. Si no cambia
el aceite como se recomienda, este aceite sucio oxidará
y erosionará las superficies internas acortando la vida de
su bomba de vacío.
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BOMBA DE VACÍO A/A
PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
VÁLVULAS DE LASTRE DE GAS
Para la primera parte del proceso de evacuación, la válvula
de lastre de gas 3 debe estar abierta entre 1/4 de vuelta y
completamente abierta. Después de aproximadamente dos
minutos cierre la válvula y continuar el proceso de evacua-
ción hasta obtener el máximo vacío. El no cerrar la válvula
durante la evacuación daría un rendimiento pobre.
Durante las primeras fases de evacuación, los vapores
están muy concentrados. Algunos de estos vapores se con-
densarán en líquido y se mezclarán con el aceite, redu-
ciendo la capacidad del aceite para producir el vacío.
La válvula de lastre de gas emite una cantidad controlada
de aire seco en la bomba durante la compresión para
minimizar este efecto y así conservar el aceite relativa-
mente limpio durante la primera parte de la evacuación.
Periódicamente debe retirarse la válvula de lastre de gas
y limpiar o sustituir la junta tórica. Limpiar las superficies
de unión y dar una ligera capa de aceite antes de apretar.
NOTA: después de cada evacuación, mientras la
bomba está tibia y el aceite está delgado, tome
una pequeña muestra de aceite del puerto de
drenaje. Si el aceite está contaminado, drene y
reemplace el aceite.
NOTA: Si la bomba no se ha usado por más de
un mes, el aceite se considera contaminado,
independientemente de su apariencia y debe
cambiarse como se indica a continuación.
Se debe tener cuidado para evitar el contacto del aceite
con la piel o los ojos. Extremar la precaución después de
usar la bomba, ya que el aceite puede estar caliente.
El aceite usado debe desecharse apropiadamente en un
recipiente resistente a la corrosión, a prueba de fugas y de
acuerdo con las regulaciones ambientales locales.
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