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Llenado del depósito de
combustible
El motor funciona con combustible diesel ASTM Nº 2-D.
Peligro
Bajo ciertas condiciones, el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
• No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel esté a 25 mm por
debajo del extremo inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
1. Retire el tapón del depósito de combustible (Fig. 10).
2. Llene el depósito hasta 2,5 cm aproximadamente por
debajo de la parte inferior del cuello de llenado con
combustible diesel Nº 2. Coloque el tapón.
Figura 10
1. Tapón del depósito de combustible
Comprobación de la presión de
los neumáticos
Puesto que la máquina puede utilizarse en muchas condiciones
de césped diferentes, la presión correcta de los neumáticos es
muy importante. Las presiones siguientes son orientativas:
Neumáticos de la unidad de tracción
• En condiciones de siega Normales y cuando se utiliza
• Cuando el césped está mojado y más blando de lo
• Cuando el césped está seco y más duro de lo habitual,
Neumáticos de las ruedas giratorias
• En todas las condiciones, utilice una presión de 340 kPa
Comprobación de la operación
del sistema
Arranque el motor. Mueva la máquina, lentamente, a una
zona en la que pueda comprobar el funcionamiento correcto
de la misma. Compruebe la operación de los controles, el
sistema de interruptores de seguridad, el motor, el sistema
hidráulico, los frenos y las unidades de corte; consulte los
procedimientos correctos en Operación, página 24.
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en una gran variedad de tipos de hierba: 100 kPa
(15 psi) delante; 90 kPa (13 psi) detrás.
habitual, utilice una presión baja: 80 kPa (12 psi)
delante y 60 kPa (9 psi) detrás.
tilice una presión más alta: 120 kPa (18 psi) delante y
detrás.
(50 psi) en las ruedas giratorias.
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